El tesorero federal ha descartado cualquier cambio en los impuestos al combustible, incluso cuando el conflicto en el Medio Oriente hace subir los precios en el surtidor.
“En lo que respecta al impuesto al combustible, no hemos pensado en ello”, dijo el tesorero Jim Chalmers en una conferencia de prensa el miércoles 4 de marzo.
“Hemos introducido muchos apoyos al costo de vida de otras maneras que ustedes conocen, y también tenemos planeados dos recortes adicionales del impuesto sobre la renta.
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“Así que encontramos otras maneras de ayudar a la gente con el costo de vida: medicinas más baratas, mayor facturación, alivio de la deuda estudiantil, recortes de impuestos y cosas similares”.
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El impuesto especial sobre el combustible es un impuesto fijo sobre las ventas que aplica el gobierno australiano a la gasolina y el diésel comprados a Bowser.
Se ajusta cada febrero y agosto según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y actualmente es de 51,6 centavos por litro.
El impuesto al combustible ha sido criticado por algunos, incluida la Cámara de Comercio de Automóviles de Victoria, como un “impuesto oculto” porque está incluido en el precio en el surtidor; El combustible también está sujeto a un impuesto sobre bienes y servicios (GST) del 10 por ciento.
El partido One Nation de Pauline Hanson pide un recorte del 50% en los impuestos sobre el combustible y acusa al Partido Laborista de ser “beneficiarios de la guerra”.
Si bien el gobierno ha descartado cambiar el impuesto al combustible, el Tesorero ha emitido una advertencia a los minoristas de combustible.
“Creo que hemos dado un paso importante para garantizar que la ACCC ayude a garantizar que las gasolineras no hagan nada malo en lo que respecta a los precios del petróleo que fluyen por el Bowser”, afirmó el señor Chalmers.
“No queremos que las gasolineras se aprovechen de la gente. Entendemos que habrá movimientos en el mercado, pero los minoristas no pueden aprovecharse de la gente por los vasos”.
Originalmente, el impuesto al combustible estaba destinado a financiar la infraestructura y el mantenimiento de las carreteras, pero una investigación de la Asociación Australiana del Automóvil (AAA) encontró que solo el 57 por ciento de los ingresos se reinvirtió en transporte público y carreteras en la década hasta el año fiscal 2022/23.
Se espera que los ingresos por impuestos especiales sobre el combustible disminuyan a medida que los australianos opten por vehículos más eficientes en el consumo de combustible, así como por vehículos eléctricos (EV).
Esto ha dado lugar a peticiones de abolición en favor de un impuesto de circulación único que cubra no sólo los vehículos con motor de combustión interna sino también los vehículos eléctricos.
El gobierno australiano confirmó el año pasado que estaba trabajando con los estados y territorios para introducir un impuesto de circulación, pero no pareció proponer cambiar los cargos impuestos a los propietarios de vehículos con motor de combustión interna.
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