¿Cuál es el impacto de mezclar gasolina de diferente octanaje para motos?

Yakarta, CNN Indonesia —

Hay varias opciones de fueloil (bbm) tipo de gasolina para motos. Los tipos de combustible tienen niveles de octanaje que se ajustan a las especificaciones del motor, y no se recomienda mezclar gasolina con diferentes octanos.

El octanaje o RON (Research Octane Number) de cada gasolina es diferente, pero generalmente empieza entre 90 y 98. Por eso, para elegir gasolina con un RON adecuado para motos, se aconseja seguir las instrucciones del manual ajustando la relación de compresión del motor.

Recuerde que usar un RON demasiado bajo puede dificultar la maximización del rendimiento del motor, mientras que usar un RON demasiado alto puede hacer que el motor haga cosquillas y que la temperatura del motor aumente rápidamente (se caliente).

Además, los fabricantes tampoco recomiendan a los consumidores mezclar combustibles, especialmente con diferentes octanos. Por ejemplo, el combustible de 90 RON se mezcla con combustible de 95 o 98 RON porque tiene el potencial de reducir el rendimiento del vehículo.

Tri Yuswidjajanto Zaenuri, profesor de ingeniería mecánica en la ITB, afirma que mezclar combustible tiene un efecto negativo. Por ejemplo, combustible con etiquetas Pertamina como Premium, Pertalite, Pertamax y Pertamax Turbo.

Cada uno tiene contenidos diferentes, como los aditivos de Pertalite, Pertamax y Pertamax Turbo. Mientras tanto, Premium no tiene aditivos.

“Entonces la dosis (de aditivos) se reducirá a la mitad. En términos de octanaje, tal vez podamos obtenerlo si mezclamos (gasolina), pero el peligro es que el depósito (incrustaciones) en realidad aumente”, dijo Tri.

El aditivo en cuestión es un detergente que tiene como función limpiar los depósitos que aparecen, desde el canal de entrada del combustible, hasta los productos de la combustión en la cámara de combustión.

Por supuesto, cuantos más depósitos queden, la máquina puede dañarse. Esto le puede pasar a la válvula y ensuciarla. Si se deja demasiado tiempo, el efecto se extenderá a otros componentes como el pistón. Al final, el motor se paró y no pudo arrancar.

Entonces, hay dos formas de hacerlo cuando desee cambiar el BBM RON.

El primer paso es vaciar primero el tanque de combustible y el segundo método es mezclarlo directamente. Luego, cuando rellene, llene completamente el combustible nuevo RON. De esta forma, se cree que experimentará beneficios directos debido al uso correcto de RON.

(ryh/mik)

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