Una cosa es que los trenes no circulen con fluidez, algo a lo que trabajadores y empresas se han acostumbrado más o menos, pero otra muy distinta es lo que ha ocurrido durante el último mes: continuas lluvias y tormentas, bloqueos totales y parciales de los servicios de Rodalies, perturbaciones en el transporte ferroviario de mercancías, manifestaciones que cortan el tráfico y, además, este jueves, un paro casi total de la actividad por los fuertes vientos. El sector económico se mantiene cauteloso ante cada incidente y llama a seguir las recomendaciones de las autoridades, ya que las amenazas a la seguridad son evidentes. Pero también reconocen que la logística y la planificación han sido un dolor de cabeza al que nunca antes se habían enfrentado desde hace semanas y están teniendo un impacto en sus economías, aunque todavía no hay un cálculo fiable del impacto. Durante el día, surgieron críticas de los círculos políticos y empresariales de las regiones de Girona y Tarragona, donde los vientos no son tan fuertes, criticando al gobierno por restringir la movilidad y cerrar escuelas y eventos en toda Cataluña.
Empresas grandes y pequeñas están sufriendo los efectos de los últimos fenómenos meteorológicos. Por ejemplo, la mayor empresa de Cataluña, el fabricante de automóviles Seat, con más de 15.000 empleados y una facturación de más de 14.000 millones de euros en 2024, ha detenido la producción dos veces desde principios de año. La primera suspensión se produjo el sábado después de que las tormentas impidieran el paso de barcos comerciales por el Estrecho de Gibraltar, lo que provocó que no llegaran los repuestos necesarios para Seat. La producción se reanudó el lunes, pero el jueves se tuvieron que suspender los turnos de mañana y tarde debido a los fuertes vientos y a las recomendaciones del gobierno de priorizar el teletrabajo.
La planta de Seat en Martorell tiene una capacidad máxima de producción de 2.400 coches al día (actualmente la producción es menor porque dos líneas de producción están a pleno rendimiento y otra línea produce a un ritmo más lento porque está en marcha la producción de pruebas del Cupra Raval). Según fuentes de la empresa, la interrupción de dos días no afectará al rendimiento del año completo porque la fábrica tiene cierta flexibilidad y lo que no se hizo durante los dos días se puede retomar durante el año. Pero estos acontecimientos nos obligaron a replanificar la producción y reorganizar la logística. “Tenemos que seguir las recomendaciones y tenemos que ganarnos la vida”, afirmó Sitter. En cuanto a la movilidad de los empleados, Seat no se ha visto especialmente afectada por el caos en Rodalis, ya que la compañía siempre ha puesto a disposición autobuses para aquellos que no conducen coches particulares. El caos ferroviario ha afectado en las últimas semanas a muchas empresas que dependen de los trenes para enviar o recibir mercancías, ya que tramos de ruta interrumpidos por motivos de seguridad les han obligado a buscar alternativas al transporte por carretera, que es más caro y menos eficiente.
Las empresas que han sido muy conscientes de que la combinación de lluvia, caos ferroviario, manifestaciones y ahora viento son las que no pueden hacer trabajo en remoto, sobre todo hostelería y comercial. Gabriel Jené, presidente de Oberta Barcelona, que representa el principal polo empresarial en el corazón de la capital catalana, señaló que los empresarios están “muy preocupados” por la situación. A esto se suma el caos en Rodalis, que impide a trabajadores y clientes llegar a sus locales, pero también manifestaciones como la de los profesores de este miércoles. “El colapso del centro de la ciudad continúa y la ciudad tiene mucho más que mostrar”, señaló. Respecto a otros motivos, explicó: “Hay muchas quejas porque han pasado muchos días y necesitamos que la gente pueda venir al centro y poder moverse. Hoy hacía viento y no se podía hacer nada porque era como esos días de Navidad y llovía mucho. La mayoría de los comercios estaban abiertos pero casi no había clientes”.
Sin embargo, evite criticar las decisiones gubernamentales. El miércoles por la noche, el Gobierno pidió a los ciudadanos que evitaran viajar, priorizaran el teletrabajo y ordenó el cierre de escuelas, universidades, actividades sanitarias y deportivas que no fueran de emergencia ante los fuertes vientos previstos. “Tenemos que respetarlo, no somos nosotros quienes decimos si es exagerado o no, se toma según normas técnicas y tenemos que respetarlo. El problema es que en las empresas no se puede hacer teletrabajo”, señaló. Explicó que se interrumpió el suministro de bienes a estos comercios, pero esto no tendría impacto porque no había clientes para comprar.
El Gobierno no sólo recomienda el teletrabajo, sino que para quienes no pueden hacerlo (empleados de sectores como servicios, construcción, asistencia social y otras actividades donde sea necesaria la presencialidad), también emite una resolución recordando el derecho de los trabajadores a invocar el artículo 37.7 G del Código de los Trabajadores. Esta sección le otorga al empleado el derecho a no presentarse a trabajar y a que se registre no como una ausencia sino como licencia remunerada, siempre que se demuestre la imposibilidad de presentarse a trabajar. Los sindicatos UGT y CC OO pidieron a las empresas que no se opongan a la aplicación de la cláusula para evitar que los trabajadores corran riesgos ante los fuertes vientos, mientras que las patronales no advirtieron esta vez de que había que restablecer las bajas, como ya hicieron en el caótico primer día de Rodalies. Foment del Treball y Pimec en comunicados separados la noche del miércoles pidieron a las empresas que tomaran precauciones para mantener a las personas seguras, pero también pidieron medidas organizativas que ayuden a minimizar el impacto en la actividad económica. “Asegurar la continuidad de las actividades productivas para evitar consecuencias negativas para nuestras empresas y reducir el impacto económico de esta situación”, pidió Forment.
Reseñas de Girona y Tarragona
Quienes se atrevieron a criticar fueron empresarios gerundenses. La patronal FOEG de Girona y los alcaldes de Girona y Figueres exigen que se apliquen proporciones geográficas ante avisos meteorológicos que paralicen actividades y servicios. A esto se han sumado las enormes críticas en las redes sociales desde el campamento de Tarragona hasta Alte Empo da Porbo, donde algunos vecinos se burlaron de la activación de los avisos de viento en lugares donde normalmente se soportan tormentas con vientos de más de 100 kilómetros por hora. Jordi Maskoff, alcalde de Figueres, fue el más tajante: “Basta con que el país se rija y sirva al área metropolitana de Barcelona. Hay vida fuera del área metropolitana”.
Los críticos del aviso general emitido por el Gobierno subrayan que en las comarcas de Girona las condiciones meteorológicas de hoy no han tenido un impacto comparable al del área metropolitana de Barcelona en la mayor parte de la comarca. “Puede parecer insolidario, oportunista, ventajoso, pero no es así, hoy todo el país está paralizado sólo porque sopla el viento en el área metropolitana de Barcelona”, afirmó Masquief, recordando que “hoy se suspendieron las actividades y no se movió ni una hoja en toda la zona”. Musquieff lamentó que el ayuntamiento “no tuviera margen de maniobra” y tuviera que acatar la resolución del concejo.
El alcalde de Girona, Lluc Salellas, dijo que respeta las decisiones del CECAT y del gobierno, pero también destacó que el impacto en la ciudad será mínimo y las previsiones son buenas. Girona ha enviado sugerencias al gobierno de que las restricciones podrían escalonarse y levantarse dependiendo de cómo afecten a cada territorio. Dijo: “La CECAT merece mi respeto y el gobierno toma decisiones en todo el país, pero hoy, una vez que el país despierte y la situación esté más tranquila, será necesaria una operación mayor para compensar la sensación de que lo que pasó en Barcelona tomará una decisión para todo el país”. “
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