El Canal de Sal de Lembo Ibiza demuestra una vez más por qué es uno de los grandes clásicos de la navegación oceánica. Lo hizo con una versión inolvidable. Versión Dénia del yate Castañer y … El Barcelona se proclamó vencedor absoluto tras un pase tan difícil y espectacular.
Partiendo del puerto de Ginesta, el Demon del Grundbräuer (Real Club de Vela de Bélgica) realizó una regata impecable. Con sólo tres tripulantes a bordo del Sunfast 35, el equipo belga aprovechó todo el potencial del barco. Navegación paso a paso. Decisión correcta. Y mantenga la coherencia durante todo el viaje.
“Fue difícil mantener el barco al 100 por ciento durante toda la regata, pero lo logramos”, explicó De Brauer después de cruzar la línea de meta. Esto no es una coincidencia. Su tripulación está especializada en el diseño de velas. Y se notó.
El podio de la edición de Barcelona lo completaron el London Express (RCN Palma) diseñado por Joshua Banks y el Atlant del Vent (RCN Ibiza) diseñado por David Tur.
En la versión de Denia, la atención se centra en un nombre náutico típicamente español. Iñaki Castaña. A la vigésima quinta vez que participé llegó el premio. Y de qué manera.
Castañer Yachts (RCM Sotogrande), un DK 46, lideró la travesía con autoridad y lo que el propio Iñaki Castañer calificó como “perfección”. Con un equipo joven y renovado, Castagne ha encontrado el equilibrio ideal entre experiencia y frescura. “No recuerdo una carrera de 24 horas tan completa como ésta”, concluyó el patrón madrileño.
Detrás de él, el Vertigo (RCN Palma) de Dim In Den Hakk finalizó segundo, mientras que el Aviaador (RCM Sotogrande) de Gabriel Medem completó el podio.
Además de los resultados, la versión deja una sensación clara: la travesía entre la península y Baleares pocas veces ofrece un escenario tan completo. Viento constante, fuerza constante y navegación táctica de principio a fin. Una de esas regatas que marcaron una época.
En tiempo real, los más rápidos fueron el Tapioca diseñado por Jose Agnaldo Andrade en la versión Barcelona y el Plis Play diseñado por Vicente García Torres en la etapa de Dénia, mientras que en la Mini Sal ganó el Nàutic Cafè del Mar.
La llegada a San Antonio volvió a ser otro punto culminante. Casi 140 barcos llegaron casi simultáneamente y la logística llegó a su límite. El organizador Andrés Oliva quiere destacar el papel clave que juega el club Náutico Sant Antoni en su funcionamiento, así como la colaboración entre el Real Club Náutico Dénia y Port Ginesta y Es Nàutic y Enregata.
El concejal de Turismo de San Antonio, Miguel Tull, destacó la importancia del evento como señal del inicio de la temporada, mientras que el patrón del Ibiza, Luis Gasco, destacó la seguridad: “No hace falta informar a nadie, es la mejor noticia”.
Con el patrocinio del Consell d’Eivissa y la cofinanciación de la Tasa de Turismo Sostenible del Govern Balear, la Ruta de la Sal sigue consolidando su estatus.
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