Algunos cancelan sus planes de viaje, otros aprietan los dientes y recortan su presupuesto para alimentos. Algunos temen perder el contacto con sus seres queridos, otros temen por su salud o su sustento.
Muchos están enojados.
La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha interrumpido rutas marítimas clave y ha provocado un aumento de los precios del mercado mundial del petróleo. Los precios de la gasolina se han disparado en Australia y cientos de gasolineras se han quedado sin combustible.
Les pedimos a los lectores de Guardian Australia que nos contaran cómo les ha afectado el aumento de los precios del petróleo. Con casi 100 respuestas al momento de la publicación, han surgido temas clave.
Ya sean planes de viaje al extranjero, desafíos comerciales, problemas de acceso a la atención médica o viajes regionales, parece que la crisis generalizada del combustible está perjudicando a muchos australianos en más de un sentido.
Por otro lado, los propietarios de vehículos eléctricos se han alegrado rápidamente del poco impacto que ha tenido sobre ellos el aumento de los costes del combustible. Un lector incluso dice que su única preocupación es “que se me acabe la complacencia”.
Estas son algunas de las respuestas a nuestra pista, en sus propias palabras.
Retos empresariales
Graham*, zona rural de Nueva Gales del Sur
Trabajo en una gasolinera en un pueblo rural. Los lugareños y los turistas creen que nuestras restricciones de combustible son para lucrar. Estamos agotados.
La gente se enoja todos los días. Teníamos un límite de $50, suficiente para hacer fácilmente el viaje de ida y vuelta al hospital más cercano. Ahora cuesta $30, sin botes. Hay restricciones porque no queremos salir… Aquí también dejamos un límite para emergencias… nuestro NSE y el de todos los demás.
En un pequeño pueblo rural, los “amigos” esperan favores. Si digo que no, la gente se enfada bastante. Si su negocio fracasa porque no puedo darle combustible, puedo entender la frustración.
Esto es una verdadera bofetada para las comunidades rurales. No tenemos idea de cuándo será nuestra próxima entrega ni cuándo volverán a la normalidad. Ya hemos consumido 95 octanos. Va a ser bastante aterrador.
Jim*, Bondi, Nueva Gales del Sur
Soy un operador turístico y ahora pago $200 adicionales por semana por el combustible para administrar mi negocio. No puedo hacer concesiones porque el negocio sólo funciona con diésel. Mi preocupación es que nuestro débil gobierno siga sin denunciar a Estados Unidos e Israel por su belicismo; esto no está bien.
Conduce menos
Joyce*, Darwin, Territorio del Norte
Tengo 60 años, estoy casado y no tengo hijos. Reduje el consumo de combustible trabajando desde casa, andando en bicicleta en lugar de usar el auto, paseando al perro por el vecindario en lugar de ir al parque para perros y andando en bicicleta hasta el mercado de fin de semana más cercano para comprar frutas y verduras en lugar de conducir hasta Woolies.
Me preocupa que el gobierno australiano esté apoyando a Trump y nos arrastre a la Tercera Guerra Mundial.
Darren*, Sídney, Nueva Gales del Sur
Soy taxista semi-retirado. Viajo 37 km al trabajo el miércoles y 75 km a mi pareja el jueves.
He reducido al máximo la conducción voluntaria y estoy pensando en limitar los viajes para ver a (mi) pareja. Debido a los costos de combustible y la disponibilidad, es posible que me vea obligado a no conducir (mi) taxi.
Grace*, Sídney, Nueva Gales del Sur
Tengo 26 años y tengo una relación a larga distancia con alguien que vive en la región de Nueva Gales del Sur. Durante la mayor parte del año viajamos de un lado a otro para vernos.
Ahora me preocupa que, debido a los precios del combustible, tengamos que limitar los fines de semana en los que podemos viajar, o que uno de nosotros en la región de Nueva Gales del Sur se quede sin combustible. Me preocupa la duración del conflicto… la explosión de las refinerías de petróleo y el hecho de que los precios de la gasolina tal vez no bajen incluso si el conflicto disminuye.
Los australianos regionales no pueden dejar de conducir
Peter, Herberton, Queensland
Estoy jubilado y vivo en una zona rural. Estoy muy involucrado con la comunidad y tengo un motivo para conducir 40 o 50 kilómetros todos los días. Cualquier cosa más allá de la atención médica básica requiere un viaje a Cairns, un viaje de dos horas en cada sentido. Si vivo de una pensión, el aumento del precio del diésel tendrá un impacto dramático en mi costo de vida.
No sólo el combustible para mi propio viaje, sino también todo lo que compro aquí aumenta con el costo del transporte. Intento organizar todos mis compromisos para que quepan el mayor número posible en un día para reducir el número de viajes que tengo que hacer a otros lugares. Me gustaría usar mi bicicleta como medio de transporte, pero las carreteras aquí son estrechas y están en mal estado, lo que hace que sea peligroso y difícil hacer el viaje de ida y vuelta de 40 km hasta un supermercado sin usar combustible.
Laura*, Península de Mornington, Victoria
No voy a reducir el consumo de gasolina porque necesito un automóvil para desplazarme ya que las opciones de transporte son muy limitadas donde vivo. No todo el mundo tiene el lujo de tener acceso a un transporte público eficiente y asequible.
Me preocupa que el gobierno se haya comportado de manera un tanto embarazosa… diciéndonos que nos tomemos las cosas con calma cuando la mayoría de nosotros ya estamos bajo una presión financiera significativa.
Haga algo por nosotros… Los australianos deberían ser su prioridad y no nos hemos sentido así desde 2023.
T Jones, Costa Norte, Nueva Gales del Sur
Vivo a una hora de mi lugar de trabajo… Trabajo tres días a la semana en la oficina, dos de ellos desde casa. Ahora me cuesta $200 llenar mi vehículo, frente a $120 antes de que comenzara la guerra… $50 por día para ir al trabajo. ¿Cómo es esto sostenible? Pago menos por la comida que por el combustible durante una semana.
Dejando a un lado las preocupaciones humanitarias, nuestra dependencia de los combustibles fósiles es escandalosa. Si avanzamos hacia el cero neto, nuestras vidas serían mucho más sostenibles.
Preocupaciones de salud y apoyo
Kate Mitchell, Lismore, Nueva Gales del Sur
Soy un trabajador autónomo de 64 años y trabajo unas 40 horas semanales. Como vivo en una zona regional, no puedo ahorrar en consumo de combustible.
Uno de mis clientes vive a 32 km, otro a 50 km. A menudo conduzco 200 km al día. El combustible aquí (98) cuesta 2,55 dólares por litro. Mis clientes no pagan mi viaje, solo tengo que aguantar. En mi opinión, los proveedores que cobran a sus clientes tarifas adicionales debido al precio del combustible son una estafa.
Los fines de semana no puedo conducir 200 km para visitar a un amigo en la residencia de ancianos o 300 km para visitar a mi hijo. Todo parece un poco Covid.
Fiona Moore, Dora Creek, Nueva Gales del Sur
Soy beneficiario de DSP (pensión de invalidez), tengo 43 años y soy cuidador. Todavía tengo que comprar combustible, como un tanque de gasolina a la semana… Tengo que ir al hospital a visitar a mi madre que sufrió un derrame cerebral y está en rehabilitación, que está a unos 45 minutos.
Por eso recortamos otros gastos. Lo primero que se perdió fue el presupuesto para alimentos, aunque ya era limitado. Me preocupa que el suministro de combustible sea limitado en mi área… También me preocupa no poder alimentar personalmente a mi familia ya que no puedo permitirme conducir para visitarme con tanta frecuencia.
Cambio de plan
Charlie*, Tasmania
Reservamos un viaje al continente en julio de 2025 para abril de 2026 y planeamos viajar durante 11 semanas. Los kilómetros totales recorridos serían más de 7.500 kilómetros con vehículo y caravana. No estoy seguro de que podamos conseguir combustible.
Glenn Watson, Summer Hill, Nueva Gales del Sur
Soy coorganizador de Vintage Caravan Nationals 2026, una reunión bienal de furgonetas. Se lleva a cabo en Lightning Ridge y originalmente estaba programado del 24 de abril al 1 de mayo.
Lo hemos reprogramado para el 18 al 24 de septiembre, ya que los propietarios de nuestras camionetas, muchos de ellos de Victoria y Australia del Sur, están varados en estaciones de servicio regionales debido a la escasez de combustible. Esperábamos unos 150 vehículos, es una reunión bastante grande.
Esta es la primera vez que un problema no relacionado con Covid nos afecta desde nuestro lanzamiento en 2012.
Los vehículos eléctricos están en aumento
Tom, Perth, Australia Occidental
La crisis no tiene ningún impacto en nuestro presupuesto. Mi marido compró un coche eléctrico el año pasado y yo llevo varios años viajando en bicicleta eléctrica. Vendí mi coche después de la crisis de Covid para apoyar mi salud, mi presupuesto y mi resiliencia ante el caos creciente.
Espero que esta crisis conduzca a un cambio positivo duradero, con una expansión del transporte público, una mejor infraestructura para bicicletas y una afluencia de beneficios sociales.
Dave, Monte Gambier, Australia del Sur
Soy una persona de 68 años que se jubila a regañadientes. Todavía tomo uno o dos días ocasionales y soy músico. Mi pareja es artista a tiempo completo. Poseemos vehículos eléctricos desde principios de 2021. También conducimos motocicletas que funcionan con gasolina… Nuestros vehículos eléctricos y bicicletas son nuestro medio de transporte diario. Cargamos nuestros vehículos eléctricos en casa, excepto cuando viajamos. Disponemos de energía solar y batería doméstica.
Seguimos repostando combustible y conduciendo nuestras motocicletas, pero somos conscientes tanto del aumento de los costos como de la posibilidad de escasez de combustible… Por el lado del suministro de combustible, creemos que nuestros vehículos y bicicletas eléctricos representan una protección bastante buena contra los problemas de suministro a mediano plazo.
David, Costa del Sol, Queensland
Ahora mismo me siento complaciente. Vivimos en un lugar donde no hay electricidad. Llevamos una década viviendo de energía solar y baterías. No he recibido ni un solo beneficio del gobierno durante la crisis de Covid y costo de vida. Pero cargamos nuestro vehículo eléctrico con energía solar y pasamos con bastante aires de suficiencia entre las personas que hacen cola para cargar combustible.
Cuando se le preguntó si tenía alguna preocupación, dijo: “Que me estoy quedando sin complacencia”.
* Nombre cambiado por razones de privacidad
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