Broc Feeney consiguió la “victoria más difícil” de su carrera desde la pole position en las caóticas 500 Millas de Sydney y recuperó su ventaja inicial en el campeonato de Supercars.
La estrella de Triple Eight, Feeney, resistió un fuerte desafío tardío de Kai Allen, de segundo año, en un clima cambiante, y una falla en el traje frío en el calor sofocante, para ganar el sprint final de 200 km en Sydney Motorsport Park el domingo.
Pero el intento de Allen de lograr un sexto podio en su carrera se vio frustrado en siete de las 52 vueltas restantes cuando el joven de Grove Racing se vio obligado a regresar a boxes debido a una sospecha de falla en la suspensión delantera izquierda.
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Su compañero de equipo Matt Payne terminó segundo, mientras que el as de Tickford, Cam Waters, realizó una clase magistral, pasando del puesto 20 en la parrilla al tercero.
Feeney tiene que compartir el liderato de la serie con Payne con 259 puntos después de ceder temporalmente el primer puesto al equipo 18 desvalido y ganador de la carrera del sábado, Anton De Pasquale.
La estrella del Triple Eight, estirada hasta el límite con su genial traje, sale de Sydney con una impresionante cosecha de dos victorias en tres carreras y una pole position con su nuevo Ford Mustang.
Un Feeney “sobrecalentado” fue atendido por personal médico después de salir exhausto de su Mustang.
“Cuando las cosas no se enfrían tan bien como deberían, entonces bebes mucha agua y luego me quedo sin agua”, dijo Feeney.
“Me esforcé muchísimo a pesar de todo lo que se nos venía encima. Quiero decir, estaba sobrecalentado. Obtener otra victoria fue definitivamente la carrera más difícil que he tenido en un auto”.
El compañero de equipo de Feeney, Will Brown, también tuvo problemas para enfriarse y fue trasladado rápidamente al centro médico para recibir tratamiento antes de ser dado de alta.
El campeón defensor Chaz Mostert logró una actuación similar a la de Waters, terminando cuarto después de terminar 22º en la clasificación.
Mostert había cruzado la línea de meta en quinto lugar, pero ascendió después de que Brodie Kostecki recibiera una penalización de 15 segundos por hacer girar a Aaron Cameron en la última vuelta.
Fue un cierto alivio para la estrella de Walkinshaw TWG Racing, quien comenzó último en la serie el domingo después de ser descalificado de la segunda carrera cuando los oficiales de carrera descubrieron que su Toyota Supra no tenía sensores de neumáticos instalados.
Una bandera amarilla en la vuelta 29 significó que los 24 participantes tuvieron que ir al pit lane. James Golding, del Blanchard Racing Team, sacó el coche de seguridad después de que se aflojara su rueda trasera izquierda.
La rueda rodante atravesó el césped desde las curvas nueve a once, y los pilotos de Toyota, Ryan Wood y Andre Heimgarter, esquivaron por poco el peligroso obstáculo.
Justo cuando toda la parrilla empezaba a salir del pit lane con neumáticos nuevos, una fuerte lluvia y un fuerte viento azotaron la pista en la vuelta 32.
Cuando la carrera se reinició en la vuelta 33, se produjo el caos cuando De Pasquale se salió de la pista en la curva cuatro después de un contacto con Kostecki de Dick Johnson Racing.
De Pasquale se llevó consigo al compañero de equipo de Feeney, Will Brown, y ambos terminaron 15º y 18º respectivamente.
Brown recibió una penalización de 15 segundos del fin de semana por el incidente, y los comisarios de carrera descubrieron que el piloto de Triple Eight había obligado a Kostecki a entrar en De Pasquale.
Resultados de la carrera
1. Broc Feeney (Ingeniería de carreras Triple Eight)
2. Matt Payne (Grove Racing)
3. Cam Waters (Tickford Racing)
4. Chaz Mostert (Walkinshaw TWG Racing)
5. Ryan Wood (Walkinshaw)
Estado del campeonato
= 1. Broc Feeney (Triple Ocho) 259 puntos
= 1. Matt Payne (Grove) 259 puntos
3. Cam Waters (Tickford Racing) -21
4. Brodie Kostecki (Dick Johnson Racing) -28
5. Antón De Pasquale (Equipo 18) -62
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