El martes por la noche, el grupo de acción De Verbonden Stad se manifestó frente a la entrada de Stopera contra la separación de las líneas del metro. Con una treintena de personas, intentan dar su último grito para evitar la desaparición de la línea 53 del metro. Hacen oír su voz con decenas de pancartas, carteles y una batería.
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Mike Brantjes abre la manifestación. “Esta noche es un día triste para Zuidoost”, dice por un megáfono. En las últimas semanas, el grupo de campaña ha recogido más de 13.000 firmas a favor de la preservación de la línea del metro.
“No te olvides del sureste”
Se pasa el megáfono a varias personas. Todos expresan sus preocupaciones. “No hay que olvidar el sureste. El sureste también forma parte de la ciudad”, dice un hombre. “Lucharemos para preservar la línea 53 del metro”.
A Jahkina Bisselink, que vive en K-buurt, esto le resulta difícil; Ella cree que la manifestación que tendrá lugar más tarde por la noche no tendrá mucha influencia en la decisión. “Pero de esta manera intentamos expresar un último grito”, afirma. “Lo que espero es que la restauración de Van der Madeweg se lleve a cabo antes de 2029. Así al menos estaremos secos cuando comience la desagregación en 2027”.
Melanie van der Horst (D66) está “orgullosa” de los miles de firmas contra su política. © Richard Mouw
Melanie van der Horst (D66) acepta las firmas en su calidad de presidenta de la región de transporte. “Es importante que hagan oír su voz. Sé que a ustedes no les parece así, pero se está escuchando al sudeste. Si queremos más transporte público, tenemos que tomar decisiones y, a veces, son difíciles”.
Toma acostumbrarse
La concejal dice que se siente orgullosa cuando la gente se toma la molestia de iniciar una petición. “Porque creo que siempre es bueno que los residentes hagan oír su voz. Pero también espero que después de la remodelación de la desagregación y de Van der Madeweg puedan acostumbrarse y también estén orgullosos de que finalmente tengamos una mejor red de metro”.
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El ayuntamiento quiere mejorar la sensación de seguridad en la estación de metro Van der Madeweg hasta 2027. “Se ha presentado una solicitud para adelantar la renovación para mejorar la seguridad social, la orientación al cambiar de tren y el confort general de la estación. Queremos que esto esté terminado antes de que se introduzca la desagregación”.
Críticas en la coalición
Se refiere a la propuesta de los concejales de Ámsterdam Farley Asruf (PvdA) y Elisabeth IJmker (GL). Asruf habría preferido cancelar toda la separación, puesto que esa decisión ya se había tomado. Con la solicitud, él y IJmker intentan al menos llevar a cabo la renovación de la estación de transferencia de Van der Madeweg antes de la separación y no años después.
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Porque, según varios oradores, esta estación no es segura. Incluso sombrío, dice un residente. Temen largas esperas en un andén desagradable y mal iluminado. El líder del partido Bij1, Tofik Dibi, también hizo oír su voz como orador. Habló de estaciones de tren muy abandonadas en el sureste. “Esto es negligencia por parte del municipio y de la GVB”.
Remine Alberts (SP) sigue presentando una moción para dejar la red de metro tal como está ahora. “Al SP no le sorprende que los habitantes de Zuidoost ya no confíen en los políticos que aprueban todo esto. Una y otra vez, los habitantes actúan y siempre dicen que escuchamos sus preocupaciones, pero al final no hacemos nada al respecto”, afirma.
“PvdA y GL bajaron la oreja”
“La gente ha participado en masa, pero no reconoce sus preocupaciones”, afirma Süleyman Koyuncu (Denk). “La participación se vivió simbólicamente”. A su juicio, el hecho de que la decisión suponga 30 millones de inversiones no quita valor a este “sentimiento”. Alberts (SP) incluso describe el dinero como una limosna.
En cualquier caso, podrá contar con el apoyo del PvdD. “Veo todo tipo de aplicaciones de PvdA y GL, que para mí sirven principalmente como protección contra el sangrado”, dice Anke Bakker en nombre de este partido. “Deberían haber tenido las manos abiertas para los viajeros del sudeste. Realmente me pregunto por qué PvdA y GL están tan atentos a los administradores que cometen semejante paso en falso”.
Según Van der Horst, todas las señales están en verde para acelerar la renovación de la estación Van der Madeweg. Sin embargo, la separación continúa. La moción de Alberts fue rechazada por diez votos contra cuarenta.
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