El ministro de Transportes, José Antonio Santano, y la ministra de Territorios, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, se reunirán este miércoles para debatir “Revisar el avance de los trabajos de mantenimiento.”, los técnicos de Rodalies han detectado hasta el momento 648 puntos que deben ser inspeccionados, dando prioridad a las zonas costeras.
Durante la reunión, Santano y Panek revisaron el plan de acción, que incluía dos acciones: Reforzar las inspecciones de zonas sensibles El Ministerio de Transportes informó en un comunicado que la red de la red fue identificada por personal de Adif y los incluidos en el plan de emergencia ante fenómenos atmosféricos anómalos, y se llevaron a cabo trabajos urgentes de reparación por medios de emergencia en los lugares afectados.
“El modo de funcionamiento es enviar equipos técnicos y cualificados a las zonas con las inspecciones pertinentes para que se detecten incidencias y, en caso de producirse, se activen rutas de emergencia para actuar de forma inmediata”, explicaron. Más de 400 técnicos y operarios de Adif Hasta la fecha, las empresas que operan en la región, junto con empresas colaboradoras y agencias de asistencia técnica, han identificado 648 puntos que deben ser inspeccionados en zanjas, taludes, túneles, puentes, plataformas, vías y otras estructuras en todas las líneas.
Prestan especial atención a aquellos tramos próximos a la costa (Barcelona-Villanova-San Vicens de Caldes o Barcelona-Mataro-Masanette) y que transcurren por zonas con más barrancos o pendientes (La Garriga-Vic-Puciceda, Barcelona-Tarragona-Moraranova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castelbisbal-Mole).
500 inspecciones técnicas
Se han completado más de 500 inspecciones técnicas detalladas, incluidas Más del 60% ya cuenta con informes técnicos. Más de 50 técnicos están asignados a estas inspecciones, uniéndose a las operaciones de despliegue para realizar inspecciones visuales en el sitio o durante las inspecciones de trenes.
Además, se está fortaleciendo plan de vigilancia Continuo, permitiendo comunicar inmediatamente la presencia de riesgos potenciales y tomar las precauciones técnicas necesarias.
Estas inspecciones se actualizan constantemente y se adaptan a la necesidad de realizar actuaciones de emergencia, identificando puntos adicionales que requieren intervención.
desacelerar
Además, entre estos reconocimientosy determinar el punto donde se requiere desaceleración y levantar otras restricciones temporales según lo permitan las condiciones de la infraestructura. Para prestar servicios ferroviarios en estas líneas, Adiv emite certificados de explotación, que deben ser homologados por la Dirección General de Seguridad del Transporte.
Actualmente operando en 31 puntos de red Incluyendo principalmente operaciones de protección de cunetas y taludes y renovación de vías.
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