En el paquete de crisis, el gabinete trata un poco con la izquierda y un poco con la derecha

Todos en la Cámara de Representantes quieren arreglar algo para los holandeses después del alza de los precios de la energía debido a la guerra en Oriente Medio. ¿No se pueden reducir los impuestos sobre los combustibles dándole menos dinero a Ucrania?, se pregunta el jefe del PVV, Geert Wilders. De lo contrario, habría que recortar los funcionarios, sugiere Gidi Markuszower del Grupo Markuszower. Financiar un tipo de IVA más bajo sobre la energía con un impuesto a las compañías petroleras que se benefician de la crisis, dice Jimmy Dijk del SP.

La Cámara de Representantes debatió el miércoles el paquete de apoyo presentado el lunes por el gabinete Jetten para aliviar el dolor de la inminente crisis energética. El gobierno está proporcionando casi mil millones de euros para medidas más pequeñas dirigidas a empresarios y personas con bajos ingresos. Con ello se pretende proporcionar dinero para los costes energéticos de los hogares más pobres, para un aislamiento más barato y para una mayor asignación de viaje libre de impuestos.

Para muchos partidos fue demasiado económico y escaso, como demostró el debate. La oposición de izquierda quiere más medidas de ahorro energético y un transporte público más barato. Un “paquete sin sentido”, afirma el ala derecha del VVD. BBB y SGP, entre otros, sospechan que el D66 hace cumplir los planes climáticos. “Este envase tiene una huella muy fuerte de sostenibilidad D66. Esto lo paga el panadero”, afirmó el diputado del SGP André Flach. Se refería a un beneficio fiscal para las pequeñas empresas que el gobierno quería recortar para financiar el paquete de ayuda.

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Los mismos partidos de derecha pidieron una reducción de los impuestos al combustible. Un argumento que se escucha con frecuencia: otros países europeos están reduciendo los impuestos al consumo. La vecina Alemania, por ejemplo, lo hizo en los dos meses siguientes.

Jetten vio poco sentido en reducir los impuestos al combustible. Como muchos economistas, considera que los impuestos especiales son una medida no selectiva que también beneficia a personas que no los necesitan. Es una medida que además sale cara. En Alemania, Jetten dijo que la medida también es temporal y se pagará con un aumento del impuesto especial sobre el tabaco y aumentos del IVA en otros lugares.

El gabinete minoritario formado por D66, VVD y CDA (66 escaños) no tuvo que ceder. La oposición no logró llegar a un acuerdo el miércoles sobre una reducción de los impuestos al combustible. Ninguna de las opciones propuestas por los partidos de la oposición para financiar los recortes (por ejemplo, recortar consultores o ayuda al desarrollo) recibió suficiente apoyo.

Tarjeta de descuento para transporte público.

En otros temas, Jetten y su gabinete intentaron complacer tanto a la izquierda como a la derecha. PRO quiere lanzar una tarjeta de descuento para el transporte público local para los meses de verano por 118 millones de euros. Fuera de las horas punta, la gente puede viajar ilimitadamente en tren, autobús, tranvía y metro por 49 euros al mes. Al margen del debate, la izquierda negoció esto con el Gabinete y ya hubo contactos con Asuntos Generales.

El tono del líder del partido, Jesse Klaver, demostró que el miércoles se respiraba un acuerdo. Mientras que el lunes habló de un paquete de ayuda “inadecuado” que “no ayuda a la gente corriente a superar la crisis”, el miércoles el líder de la oposición de izquierda se expresó de forma mucho más suave. “Un comienzo”, llamó Klaver al paquete el miércoles. Considera que el gabinete minoritario está tomando “medidas” para “mantener la vida de la gente a un precio asequible”. Aunque él, al igual que Jimmy Dijk del SP, opinaba que las empresas petroleras que se benefician de la crisis deberían pagar impuestos más altos, la izquierda no pudo convencer al gabinete.

Cuando el Primer Ministro Rob Jetten tomó la palabra al final de la tarde, estuvo de acuerdo en que el plan de transporte público del PRO podría “probablemente” implementarse “en el corto plazo”. El acuerdo estipulaba que los 118 millones de euros debían recaudarse de los fondos restantes en el presupuesto del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua y del Fondo Climático. Este fondo se creó durante el gabinete Rutte IV para planes estructurales para mejorar la sostenibilidad.

Pero cualquiera que piense que esto es una indicación de que este gobierno está haciendo negocios principalmente con la oposición de izquierda en relación con esta crisis energética, se equivoca. El gabinete también hizo una concesión a los partidos de derecha: el gobierno comentó positivamente una propuesta del SGP y JA21 para mantener la ventaja fiscal para las pequeñas empresas. ¿Costo? 100 millones de euros al año.

En la misma solicitud, las partes piden que se reduzca “lo más rápido posible” la tarifa prevista por el kilometraje para camiones, que entrará en vigor el 1 de julio. La moción recibió el apoyo del partido de coalición VVD. Para financiar el plan, las partes quieren eliminar otro beneficio fiscal que permite a los empleadores ofrecer bonificaciones libres de impuestos a los empleados.

Red eléctrica completa

El martes, el gabinete anunció que se suspenderían temporalmente las nuevas conexiones eléctricas en algunas partes de Utrecht. En las horas punta la red eléctrica está llena. El mensaje provocó fuertes críticas y preocupaciones sobre los planes de sostenibilidad del paquete de apoyo del gobierno, como la promoción de la conducción eléctrica y el emprendimiento verde. En particular, los partidos de derecha enfatizaron que acelerar la transición energética simplemente no era posible debido a la red eléctrica completa. “Tenemos que ajustar o ralentizar el ritmo de la sostenibilidad”, afirmó Flach (SGP). Según Henk Vermeer de BBB, las propuestas ecológicas del gobierno no pudieron implementarse debido a problemas con la red eléctrica.

La Ministra Stientje van Veldhoven (Clima y Crecimiento Verde, D66) se defendió de estas críticas. Según el ministro, todavía es posible hacer las cosas más sostenibles. Como ejemplo, mencionó que las bombas de calor híbridas a menudo no requieren una conexión adicional y que los coches eléctricos cargados por la noche no empeoran los problemas en la red eléctrica. “No todo es posible, pero sí mucho”, le dijo con franqueza al famoso y ex informante del VVD Johan Remkes.

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