En WA se declara el estado de emergencia para obligar a las compañías de combustible a desviar los suministros hacia donde se necesitan. Sin embargo, Roger Cook afirma que el objetivo es que los proveedores y el consumo público no se limiten todavía.
La Primera Ministra y Ministra de Energía, Amber-Jade Sanderson, visitó la Casa de Gobierno el miércoles por la tarde, donde Chris Dawson aprobó el uso de poderes de emergencia en virtud de la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos de 1972.
El Parlamento se reunirá el 14 de abril para presentar las órdenes, pero entrarán en vigor a la medianoche del jueves.
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Esta es la primera vez que se utilizan estos poderes, después de que tres de las seis compañías de combustible rechazaran la solicitud del Primer Ministro de revelar información comercialmente sensible para que los suministros que se necesitaban con urgencia pudieran desviarse a Goldfields y Wheatbelt.
“La transparencia total es fundamental para anticiparnos a la situación, mantener en funcionamiento la economía de Australia Occidental y proteger nuestra forma de vida”, dijo Sanderson.
“Estamos utilizando esta ley para cumplir con la segunda etapa del plan nacional, que es obligar a estas empresas a obtener información.
“Según la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos, este es un estado de emergencia y estamos activando poderes de emergencia”.
Cook había pedido a las compañías de combustible que proporcionaran voluntariamente información sobre las cantidades, las entregas previstas y los calendarios de entrega antes de las cinco de la tarde del martes.
Sólo la mitad de las empresas respondieron a su carta.
El gobierno no quiso nombrar a quienes no lo hicieron, pero Sanderson dijo que la mayoría estaba cooperando.
“Se trata de información empresarial muy sensible. Estos poderes permiten a estas empresas liberarse de estas limitaciones y poner esta información a disposición de los gobiernos”, afirmó.
“Nos dará visibilidad en el futuro. Creo que es una parte importante de la preparación para futuras crisis”.
Los grupos industriales que representan a los pequeños y medianos mineros que se han quedado sin diésel calificaron el enfrentamiento como “impactante”.
“Las compañías de combustible tuvieron la oportunidad de hacer lo correcto pero fracasaron”, dijo Warren Pearce, director ejecutivo de la Asociación de Compañías de Minería y Exploración.
“Los australianos occidentales tienen derecho a estar bastante decepcionados con el comportamiento de estas empresas en un momento crucial para Australia Occidental”.
Chevron, que abastece a las gasolineras Caltex, dijo que había respondido plenamente.
“Chevron, a través de la red de combustibles Caltex, sigue comprometida a trabajar de manera constructiva con el gobierno de WA y las autoridades pertinentes para apoyar la continuidad del suministro a los clientes y las comunidades”, dijo un portavoz de la compañía.
Cook dijo que la información era necesaria para proporcionar una visión general de las cantidades disponibles.
“Hoy entra al estado más combustible que antes de que comenzara el conflicto”, dijo Cook.
Pero no se puede obligar a las empresas a redirigir sus suministros contratados a ubicaciones regionales necesitadas a menos que se aplique la tercera etapa del plan nacional.
“Hemos visto una cantidad significativa de combustible adicional ingresando al mercado, pero lo que no estamos viendo es el correspondiente repunte en toda la región de Australia Occidental”, dijo Sanderson.
“Aún queda la pregunta de adónde fue a parar parte de ese combustible”.
El miércoles, 18 gasolineras informaron que se habían quedado sin combustible sin plomo y unas 20 se habían quedado sin diésel.
“Desafortunadamente, nuestros esfuerzos se ven obstaculizados por la falta de visibilidad total de la cadena de suministro de combustible”, afirmó el Primer Ministro.
“A veces no sabemos dónde está el combustible”.
La declaración no supondrá ninguna restricción al consumo público.
Un estado de emergencia bajo la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos puede implicar un sistema de permisos o racionamiento, pero esta vez eso no se ha incluido en las regulaciones.
“Quiero enfatizar que estos poderes de emergencia bajo la Ley de Recursos Energéticos y Combustibles no son lo mismo que un estado de emergencia bajo la Ley de Gestión de Emergencias que se ha utilizado durante la pandemia de Covid-19”, dijo Cook.
“La Ley de Gestión de Emergencias tiene amplios poderes para controlar el comportamiento individual. Lo que estamos haciendo hoy es apuntar a respuestas de emergencia específicas para comprender mucho mejor toda nuestra cadena de suministro”.
Anteriormente había dicho que el racionamiento sólo sería una opción en el marco de la cuarta etapa del plan nacional acordado por el Primer Ministro y los líderes estatales y territoriales esta semana.
“Seguimos en el nivel dos del plan nacional de seguridad del combustible diseñado para mantener a Australia en movimiento”, dijo Cook.
“Vale la pena señalar que esta declaración nos permitirá crear regulaciones de emergencia adicionales en caso de que se les requiera implementar medidas de alto nivel bajo el plan nacional”.
Pero dijo que la siguiente etapa del plan nacional no era inevitable.
“No es para prepararse para nada”, dijo Cook.
“No allana el camino. Pero utilizaremos todos los recursos que tenemos en términos de nuestras reglas para responder adecuadamente a las circunstancias”.
Le dio poca importancia a la reciente predicción del presidente estadounidense Donald Trump de que el conflicto en Irán y el consiguiente bloqueo del Estrecho de Ormuz terminarán en dos semanas.
“Actualmente no podemos confiar en lo que se está viendo en todo el mundo”, dijo el primer ministro.
“No podemos predecir lo que sucederá. Por supuesto, nos anima la idea de que el conflicto terminará pronto. Pero ha causado un daño significativo a la cadena de suministro global, por lo que pasará un tiempo antes de que podamos dar el visto bueno”.
Los precios de la gasolina en Perth caerán el jueves, y el precio medio de la gasolina sin plomo caerá de 2,446 dólares el litro a 2,31 dólares, un 22 por ciento más que hace un mes.
El precio del diésel bajará ligeramente de 3.091 dólares por litro a 3.025 dólares.
No se espera que el impacto total de la decisión del gobierno albanés de reducir a la mitad el impuesto al combustible a 26 centavos afecte los precios de Bowser hasta la próxima semana, incluso cuando los precios mundiales del petróleo continúan aumentando.
Los estados también han acordado reembolsar el GST adicional resultante del aumento de los precios del combustible, pero aún no se han puesto de acuerdo sobre cómo hacerlo.
El Tesorero Federal, Jim Chalmers, ha advertido a los primeros ministros que cumplan sus promesas.
“No queremos que esto se prolongue eternamente. No queremos que los estados y territorios estén en guerra por esto. Queremos que los automovilistas se sientan aliviados”, afirmó.
Cook es presidente del Consejo de la Federación Australiana, pero no se deja llevar por los informes de que Queensland es el estado reacio a defender el envío del GST adicional a las industrias afectadas en lugar de reducir los precios de la gasolina.
“Como era de esperar, hay opiniones diferentes en la mesa, pero todos estamos de acuerdo en que actuaremos juntos”, dijo.
“Tenemos claro que se deben proporcionar ganancias inesperadas al pueblo de Australia para brindarles algún alivio.
“Hemos acordado los principios, actualmente estamos trabajando en los detalles finales”.
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