Zaragoza dotará a los autobuses urbanos de un pionero sistema inteligente de prioridad semafórica que se pondrá a prueba durante los próximos años y se implantará en cien cruces de la ciudad. El Ayuntamiento aprueba el pliego de condiciones para la contratación de empresa para codesarrollar … Para los técnicos municipales, se trata de un sistema innovador que se prevé implementar en un plazo de cuatro años.
El comité supuestamente apunta a mejorar la regularidad de los servicios de autobuses urbanos, el cumplimiento de los horarios y reducir las variaciones en los tiempos de transporte. para esto, Quiere desarrollar un algoritmo Ofreciendo total seguridad y eficiencia, adaptado al tráfico urbano de Zaragoza.
El proyecto estará precedido por varias fases de prueba y simulación. “Estamos ante un proyecto muy especial, cuyo objetivo es mejorar la movilidad, la calidad e incluso la seguridad de la red de autobuses de la ciudad, que actualmente cuenta con más de 300.000 verificaciones diarias y, junto con el tranvía, vertebra la red de transporte de nuestra ciudad”, destacó la alcaldesa Natalia Chueca. “No existe en el mercado una solución que pueda cumplir con todos los requisitos que quiere implementar Zaragoza”, aseguró.
La principal novedad del proyecto es que Los autobuses serán sometidos a doble prueba para evitar averías El posicionamiento se obtuvo durante una prueba piloto en un autobús equipado con GPS.
Prueba piloto
Para ello se combinarán dos sistemas: por un lado, el vehículo “hablará” con una baliza de tipo ferroviario situada principalmente en la carretera (como la baliza de un tranvía); Por otro lado, también lo hará a través del sistema denominado V2X (Vehicle to Everything), que permite el posicionamiento bidireccional en tiempo real entre los autobuses y la propia infraestructura semafórica y obtiene datos de posición, velocidad, ocupación o retrasos respecto al horario previsto.
El sistema se implementará en el próximo contrato y se dividirá en cuatro fases. La primera parte incluye la definición de requisitos técnicos, el desarrollo de algoritmos de programación o simulaciones por ordenador. En segundo lugar, se realizarán pruebas piloto en la vía pública. En la tercera fase se entregarán los equipos para el nuevo sistema; en la cuarta fase se implementará la prioridad al autobús.
El Ayuntamiento de Zaragoza calcula que el sistema tardará cuatro años en hacerse realidad. El presupuesto básico de la oferta para el contrato es de poco más de un euro y medio.
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