Cameron Hill dice que fue decepcionante ser etiquetado como “idiota” en la televisión nacional, pero insiste en que guardar rencor contra su compañero de Canberraman Zach Bates “sólo haría daño a largo plazo”.
Hubo caos en cada una de las cuatro carreras de velocidad en Melbourne durante el fin de semana. Lo peor fue el accidente de varios vehículos que involucró al aspirante al campeonato Broc Feeney en la primera vuelta de la última carrera del domingo.
Pero incluso sin que los pilotos fueran eliminados, hubo una gran emoción en Albert Park.
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Hill dijo que Bates decidió no aclarar las cosas después de hacer contacto justo al comienzo de la carrera del sábado.
La pareja ya tiene una historia seria después de que Hill provocara la ira de su entonces jefe de equipo, Matt Stone, el año pasado cuando empujó a Bates fuera de la pista en respuesta a un contacto anterior en Ipswich.
Bates ahora conduce para Stone después de que Hill se asociara con Brad Jones Racing para 2026 y los pilotos se volvieran a conectar en la pista de Melbourne.
Hill buscó la línea interior en la curva uno, pero el contacto con Bates provocó que Jayden Ojeda de PremiAir hiciera un trompo, mientras que Bates cayó al puesto 21 después de deslizarse por la trampa de grava.
Sabiendo exactamente quién había causado la crisis, Bates rápidamente transmitió por radio un mensaje muy claro: “Cam Hill es un absoluto idiota”.
Bates repitió la frase antes de que su ingeniero le instara a continuar: “Miros hacia adelante”.
Y así terminó, ya que Hill logró su mejor resultado del fin de semana con el octavo lugar, mientras que Bates logró su mejor resultado del fin de semana con el 14º.
“No, no parece querer hablar conmigo. No hay ninguna mala voluntad por mi parte”, dijo Hill a 7NEWS.com.au.
“Estaba tratando de cerrar una brecha y sentí que estaba en esa brecha y, como vimos este fin de semana, a veces meter tres autos en una curva simplemente no funciona.
“Es decepcionante escucharlo decir esto en la televisión nacional, pero él… apenas está comenzando su carrera”.
“Tiene mucho talento, creo que encontrará su ritmo pronto. No es nada personal, sólo estoy aquí para competir. Estoy seguro de que volveremos a ir puerta a puerta muy pronto”.
Hill, quien se disculpó después del incidente de Bates el año pasado y Stone le advirtió que prestara atención a la lección de que “los exaltados no toman la delantera”, admitió que tenía sus propios pensamientos sobre “algunas personas” que se molestaron en Albert Park.
“Esa es la cuestión: salimos y la adrenalina está muy alta, la sangre está hirviendo”, dijo.
“Las emociones están a flor de piel, por lo que hay que tratar de mantener la cabeza fría y luego tratar de mantener la calma.
“Al final del día, dentro de un mes, simplemente nos levantaremos y lo haremos de nuevo. Siento que a la larga, guardar rencor sólo hace daño porque estás invirtiendo tu energía en algo que no está orientado al rendimiento”.
Hill tendrá una clara posibilidad de reiniciar mientras los equipos de Supercars preparan sus autos para transportarlos a Nueva Zelanda para la doble cartelera Taupo-Christchurch en abril.
“Regresaré a casa, mi esposa estará muy feliz si puedo hacer el turno de noche con nuestro nuevo hijo Miles”, dijo cuando su primogénito nació apenas dos semanas antes del inicio de la temporada en Sydney el mes pasado.
“Por ahora me he salido con la mía, pero estoy emocionado de llegar a casa, reiniciarme y empezar de nuevo”.
BJR escapó sin tener que reconstruir seriamente ninguno de sus tres Toyota GR Supra antes de empacar los autos en un contenedor.
Pero continúa la investigación sobre cómo aprovechar al máximo la nueva máquina 2026.
Ryan Wood de Walkinshaw TWG aseguró el primer podio del GR Supra el sábado, mientras que su compañero de equipo y actual campeón Chaz Mostert logró dos quintos puestos durante el fin de semana.
Hill, ganador de una carrera en Melbourne el año pasado, sintió que su lado del box de BJR encontró un paso adelante en el No. 14 el sábado y el domingo después de intentar inicialmente algunas cosas que no funcionaron.
Debido a que hay “mucho que aprender en muy poco tiempo”, hay pocas críticas sobre su comienzo de temporada.
“Siento que hemos tenido un comienzo bastante bueno y lo más emocionante es que podemos ver que todavía hay mucho potencial en el auto”, dijo Hill.
“Solo tomará un poco de tiempo desbloquearlo. Pero observen este espacio, con suerte realmente comenzaremos a tocar la bocina en la segunda mitad de la temporada”.
Hill dijo que “muy rápidamente comenzó a hablar el mismo idioma” que el ingeniero Jason Bonney a medida que aprendían más sobre el GR Supra.
El jugador de 29 años pasó sus primeras tres temporadas a tiempo completo conduciendo el Camaro.
“El motor probablemente entrega su potencia de manera un poco diferente, así que estamos tratando de controlar eso”, dijo Hill.
“La aerodinámica se siente muy similar, y esa es la intención con todas las pruebas comparativas que realizan. Cuando entras, todavía se siente como un superdeportivo Gen3”.
“Pequeñas cosas, cosas sutiles que probablemente sean diferentes, tal vez eso es lo que lo hace un poco más difícil, porque cuando añades algo completamente diferente, no tienes nada con qué compararlo y simplemente sigues con el trabajo”.
“Pero cuando haces algo que tal vez sea dos o tres por ciento diferente, realmente tienes que hacer pequeños ajustes, que a veces son difíciles porque tienes mucha memoria muscular en lo que estás haciendo.
“Creo que todos estamos perfeccionando nuestra técnica”.
Los superdeportivos ahora tienen cuatro fines de semana completos libres frente a Nueva Zelanda, y la próxima semana los autos y equipos se empaquetarán en contenedores.
Taupo albergará su tercer evento antes de que el circuito Ruapuna de Christchurch haga su primera aparición en el calendario.
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