Mercedes-AMG ha revelado dos cosas sobre su primer sedán totalmente eléctrico: el nombre y su interior.
El nuevo vehículo eléctrico de altas prestaciones servirá como secuela del cupé de 4 puertas Mercedes-AMG GT. Al igual que el original, utilizará una plataforma diferente a la de los modelos GT de dos puertas.
De hecho, los autos GT de dos y cuatro puertas tendrán aún menos en común esta vez, ya que los modelos de dos puertas se quedarán con motores de combustión y los modelos de cuatro puertas debutarán con la plataforma EV dedicada de AMG llamada AMG.EA.
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Los detalles del tren motriz aún no se han revelado, pero esperamos que el exterior esté fuertemente inspirado en el concepto GT XX que se reveló a mediados del año pasado.
Por ahora, tendremos que conformarnos con el interior, que como muchos vehículos de lujo tiene tres pantallas. En lugar de vivir en un plano continuo sobre el tablero o dar la impresión de formar una única pantalla gigante, el GT de 4 puertas mantiene las tres pantallas separadas.
Delante del conductor hay una pantalla de instrumentos de 10,2 pulgadas de serie y, opcionalmente, una pantalla táctil de 14,0 pulgadas para el acompañante. La más notable de las tres pantallas es la unidad de pantalla táctil de 14,0 pulgadas en el centro, que está agresivamente inclinada hacia el conductor.
Si bien los controles físicos permanecen en el volante y las puertas, las funciones de control del clima se han trasladado completamente a la pantalla táctil. Afortunadamente, hay un interruptor de volumen/apagado, así como botones para luces de emergencia y comandos de voz, ubicados en una pequeña franja detrás de los dos cargadores inalámbricos ventilados para teléfonos inteligentes.
Hay tres diales más grandes a lo largo del túnel central que controlan la respuesta del acelerador, la agilidad de la dirección y la intervención del control de tracción.
El automóvil que se muestra en la foto está equipado con un sistema de sonido Burmester, molduras de fibra de carbono en los apoyabrazos de las puertas y el túnel central, y aire acondicionado trasero. La gamuza artificial adorna el volante, los asientos y el revestimiento de los pilares.
Hay un techo de cristal panorámico de cuerpo entero con zonas de oscurecimiento individuales para cada pasajero exterior y múltiples capas de revestimiento para reducir la infiltración de calor en verano y la pérdida de calor en invierno. En algunos mercados estará disponible un techo con patrón de fibra de carbono.
Los asientos individuales para dos personas son estándar en la parte trasera, con un banco más tradicional para tres personas disponible como opción. Independientemente de la configuración, los respaldos plegables y divididos son estándar.
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