El congreso Faconauto 2026, celebrado en Ifema de Madrid y al que asistieron más de 2.000 profesionales y 70 empresas patrocinadoras, es una prueba de que la industria española de automoción ha entrado en un nuevo ciclo tras cinco años de profunda transformación y presión regulatoria.
En este escenario de recuperación, … El Chartered Institute of Employers ha hecho recomendaciones firmes al Gobierno y a fuerzas parlamentarias clave para llegar a un gran acuerdo nacional que le dé a la industria la estabilidad que necesita para afrontar el futuro.
La hoja de ruta se basa en el plan Automoción 2030 y busca garantizar la seguridad jurídica y la coherencia regulatoria en un momento en que las redes oficiales demuestran su importancia estratégica en la economía nacional. Según las cifras publicadas durante el certamen, el año pasado la facturación alcanzó la cifra récord de 53.662 millones de euros, un 10,9% más, gracias a una estructura de 2.255 concesionarios y 5.300 puntos de venta que cubren todo el territorio español.
La fortaleza de la industria se traduce también en la creación de 2.500 puestos de trabajo netos de aquí a 2025, con lo que el número total de trabajadores directos ascenderá a 166.300.
clave para la industria
Facturación: alcanzó los 53.662 millones de euros, un 10,9% más que el año anterior.
Empleo: Creación neta de empleo de 2.500, con lo que el total de trabajadores directos asciende a 166.300.
Presencia geográfica: La red cuenta actualmente con 2.255 concesionarios y aproximadamente 5.300 puntos de venta y es un pilar fundamental de la economía y la cohesión social de todo el país.
Ante esta relevancia económica, la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, destacó que la transformación de la automoción no puede supeditarse a los ciclos políticos y requiere reglas claras y compromisos presupuestarios que fomenten la inversión.
Propuesta de pacto nacional
Política industrial y fabricación: Acelerar el plan Automoción 2030, centrándose en la producción, la I+D y la innovación.
Energía e infraestructura: Garantizar una energía competitiva y acelerar el despliegue efectivo de pilas de carga.
Talento y empleo: Fortalecimiento de la formación profesional y el relevo generacional.
Competitividad de las Pymes: Simplificación administrativa y reducción de costes.
Tributación moderna: actualizar los marcos tributarios obsoletos y utilizarlos como palanca para renovar los parques.
Impulsar la transformación del transporte pesado por carretera.
Renovación Estructural: Lanzar plenamente el Programa de Renovación de Parques Nacionales bajo la Ley de Transporte Sostenible.
Para lograrlo, la patronal ha articulado sus propuestas en cuatro ejes prioritarios, entre ellos la reforma fiscal para estimular la demanda, la aceleración real de las infraestructuras de recarga, la simplificación administrativa y el pleno lanzamiento del programa de renovación de la flota recogido en la Ley de Transporte Sostenible.
En última instancia, Faconauto argumentó que el acuerdo no era una simple demanda sectorial sino un compromiso estratégico con la autonomía industrial y la cohesión social de España, que permitiría al país seguir siendo competitivo en relación con el resto de Europa a través de un nuevo marco de liquidez que fuera predecible y consensuado.
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