¿Qué impacto tendrá el ataque estadounidense-israelí contra Irán en la economía global? Se espera con impaciencia la apertura de los mercados de futuros del petróleo el domingo por la tarde a medianoche. Es probable que el precio del petróleo, que actualmente está justo por debajo de los 73 dólares por barril de petróleo Brent, aumente considerablemente.
La pregunta crucial en los mercados: ¿Seguirá siendo accesible al transporte marítimo el Estrecho de Ormuz? El estrecho entre Irán, los Emiratos Árabes Unidos y Omán es la ruta de transporte de petróleo más importante del mundo, como describimos recientemente en este artículo de fondo. El régimen iraní ha amenazado recientemente con bloquear periódicamente la ruta.
El domingo por la mañana, el acceso al Estrecho de Ormuz parecía seguir siendo limitado, aunque los riesgos para la seguridad del transporte marítimo estaban aumentando. Así lo afirmó Mohsen Rezaei, miembro de un consejo asesor de alto nivel del gobierno iraní. Tiempos financieros que los barcos podrían seguir navegando en el estrecho “hasta nuevo aviso”, a pesar de que los barcos militares estadounidenses eran un “objetivo legítimo”, dijo Rezaei.
Un petrolero impactado en el Estrecho de Ormuz
El domingo por la mañana, el gobierno de Omán dijo que un petrolero había sido alcanzado por un dron en el Estrecho de Ormuz, informaron agencias de noticias. El petrolero enarbolaba bandera de Palaos (Oceanía) y estaba tripulado por indios e iraníes. Cuatro de ellos resultaron heridos. Según los informes, el petrolero fue alcanzado en un ataque con drones en el puerto de Duqm en Omán. No está claro qué país llevó a cabo el ataque.
El sábado, el tráfico marítimo en el estrecho bajó un 70 por ciento de los niveles habituales, dijo. Los New York Times basado en análisis de datos y discusiones con expertos. Incluso si Irán no cierra oficialmente el Estrecho de Ormuz con un bloqueo, muchos transportistas no se atreverán a transportar, ya que las aseguradoras se retiran de los barcos o aumentan drásticamente los precios de los seguros, escribe el analista Shanaka Anslem Perera en X.
Un portavoz de la Real Asociación de Armadores Holandeses (KVNR) expresó su preocupación a la ANP. “La situación en la región es actualmente muy impredecible, por lo que la seguridad de los barcos y sus tripulaciones es cuestión de minutos”, afirmó el portavoz.
Rusia podría beneficiarse
Para el domingo por la tarde está prevista una reunión ordinaria del grupo OPEP+ (incluido el cártel petrolero de la OPEP más Rusia). Los países de la OPEP+ ya habían aumentado sus entregas en los últimos días en previsión de una posible escalada del conflicto con Irán. En un artículo sobre el tema “La AIE mantiene contactos con importantes países productores de petróleo y gas de la región”, escribe. Estados Unidos todavía no piensa en aprovechar sus reservas estratégicas de petróleo, escribe el Financial Times.
El precio del petróleo ha aumentado casi un 20 por ciento desde principios de año, en parte debido a las tensiones en Oriente Medio. Un posible fuerte aumento de los precios del petróleo en los próximos días podría perjudicar el crecimiento económico mundial y alimentar la inflación.
Los países petroleros que no utilizan la ruta de Ormuz podrían beneficiarse de un aumento de precios. Esto es especialmente cierto en el caso de Rusia. El país sufre desde hace algún tiempo los precios relativamente bajos del petróleo en el mercado mundial, en combinación con el creciente efecto negativo de las sanciones occidentales sobre los precios. El petróleo ruso lo compran con importantes descuentos (hasta 30 dólares por barril) clientes de países como China, India y Turquía. El presupuesto estatal ruso se ve afectado por estos bajos precios de exportación. La guerra con Irán podría generar ingresos petroleros adicionales para Vladimir Putin.
Además del petróleo, el Estrecho de Ormuz es también una ruta importante para el transporte de gas natural licuado (GNL). El suministro de gas en los Países Bajos es actualmente muy bajo. La semana pasada, un portavoz de Gasunie dijo a NOS que “no deberían suceder cosas inesperadas”. “No debería haber un bloqueo repentino del estrecho de Ormuz, por ejemplo”.
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