Se han excavado más de dos kilómetros bajo tierra. Comienza el soterramiento de la A-5 considerando libres 70.000 metros cuadrados Se creará en la superficie cuando el tráfico comience a fluir a través del nuevo túnel. Por ello, el ayuntamiento aprobó este jueves un concurso para el desarrollo del nuevo Paseo Verde del Suroeste, que conectará los barrios latinos de la autopista y cubrirá el túnel, según fuentes del ámbito de urbanismo, medio ambiente y transporte. El objetivo es que el túnel se abra en noviembre, lo que permitirá comenzar los trabajos de paisajismo.
Hay seis carriles debajo del parque, dos de los cuales son carriles para autobuses HOV. En concreto, estas vías serán las más cercanas a la mediana y se utilizarán para vías interurbanas que ya no podrán circular por superficie. Además, contarán con señalización variable para regular su uso en función de la demanda de tráfico en cada momento del día, con el objetivo de Ahorre tiempo de viaje para los pasajeros del autobús.
Según fuentes del Ayuntamiento, los viajes de los pasajeros se acortarán hasta 11 minutos por tren y en el sentido de ida durante la hora punta de la tarde. En la misma dirección, el tiempo de viaje de los pasajeros en autobús se puede reducir hasta en 4,5 minutos. Ampliando este cálculo a una media de 60 personas —Capacidad promedio de autobuses— Para cada viaje durante las horas pico, el horario de salida por la tarde aumentó en un total de 770 horas y el horario de llegada aumentó en 315 horas. Durante la hora punta de la mañana, los pasajeros que entran y salen de Madrid ahorran una media de 3,5 minutos. Basado en un promedio de 60 pasajeros por autobús durante las horas pico, el tiempo total aumentado de entrada es de 266 horas y el tiempo de salida es de 235 horas.
Viajes y mantenimiento más rápidos de las rutas de autobús.
Los cálculos municipales también prevén que los autobuses interurbanos circularán por los carriles VAO a mayor velocidad en las horas punta, lo que les dará prioridad Aliviar la congestión del transporte público. De esta forma, el ayuntamiento espera que la velocidad máxima de la flota aumente de 29,42 km/h a 36,25 km/h por la mañana y de 28,10 km/h a 36,65 km/h por la tarde.
En cuanto a ofertas y rutas de autobús, fuentes de Movilidad aseguran Los itinerarios existentes permanecerán sin cambios. Todas las líneas que actualmente tienen parada en el tramo en construcción de la A-5 lo harán en las paradas más cercanas al Túnel de Aviación Española, tanto en el sentido de entrada como en el de salida.
Para ello se ubicarán Nueva parada exclusiva para autobuses interurbanos —Queda por determinar cuántos y cuáles— en esa posición. En esta línea, el Ayuntamiento trabajará con la Confederación Regional de Transportes (CRT) para seguir acordando normas para las condiciones de tráfico que afrontarán los autobuses interurbanos que circulan por la A-5 a partir de finales de este año. Este tipo de transporte público y sus usuarios habituales son los más afectados por los entierros.
Estas líneas se benefician del nuevo túnel de la A-5
Un total de 34 líneas pasarán por el túnel y se beneficiarán de las mejoras. algunos de ellos Cruzan íntegramente la autovía para llegar a Príncipe Pío desde el sur Ejemplos de ello son las líneas 511, 512, 513, 514, 516 y 517 con Alcorcón; 521, 522, 523, 524, 525 y 534 de Móstoles; 495, 538 y 539 con Nabalcarnero y Arroyomolinos; Capítulo 518 Villaviciosa de Odón; desde Brunete, Villanueva Ruta 581 desde de la Cañada y Quijorna, y ruta 551 desde Chapinería, Navas del Rey, Pelayos de la Presa y San Martín de Valdeiglesias.
Otras lineas También cruzan la A-5 Aunque no cubren toda la autovía, en Boadilla del Monte hay 573; 541, 545, 546, 547 y 548 en Villamanta, Aldea del Fresno, Villa del Prado, Cadalso de los Vidrios y Ceniientos, 510A y 510B conectando con Villaviciosa de Odón; 532 con dirección Sevilla la Nueva así como las rutas nocturnas N501, N502, N503, N504, N505, N808 y N905 desde Madrid a distintas ciudades del suroeste de la comunidad autónoma. Un año después, los túneles empiezan a tomar forma, y con ello, las vías están a punto de volver a la normalidad…pero a partir de ahora Un tramo del recorrido subterráneo.
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