Polestar ha anunciado una avalancha de nuevos vehículos eléctricos (EV), incluido un Polestar 2 de nueva generación y una versión más práctica de su Tesla Model Y más vendido, que compite con el Polestar 4.
La marca de automóviles escandinava habla de la “mayor ofensiva de modelos de su historia”, con la llegada al mercado de cuatro nuevos modelos en tres años. Polestar dice que está apuntando al corazón del mercado “donde la demanda de los clientes y los márgenes de beneficio son altos”.
Tras el lanzamiento del nuevo Polestar 5 Grand Tourer, que llegará a Australia a mediados de 2026 y con un precio de 171.100 dólares antes del lanzamiento, la marca de automóviles eléctricos propiedad de Geely dice que comenzará a entregar una “nueva variante” del Polestar 4 en Europa en el cuarto trimestre de 2026.
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Le seguirá una nueva generación del antiguo Polestar 2 Liftback en 2027 y su SUV más pequeño hasta la fecha, el Polestar 7, en 2028.
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Polestar dice que la nueva variante Polestar 4 atraerá a una “base de clientes más amplia al ofrecer más versatilidad” y que combinará “el espacio de una camioneta y la versatilidad de un SUV”, recordando la tradición sueca de construir camionetas.
Una imagen teaser parece mostrar una ventana trasera y un portón trasero más vertical.
Las imágenes espía publicadas en Weibo y compartidas en Reddit nos dan una mejor visión de la variante Polestar 4 aún sin nombre, que presenta una silueta SUV más convencional que el SUV mediano estilo fastback existente.
Lo más importante es que también tiene una ventana trasera, a diferencia del Polestar 4 existente, que está hecho de chapa de metal donde normalmente estaría una ventana, lo que obliga al conductor a depender de las cámaras y los espejos retrovisores para ver hacia atrás.
Aparte de la parte trasera y la ventana delantera más verticales, la nueva variante Polestar 4 se parece mucho a su hermano SUV estilo cupé, con una línea de cintura similar y una barra de luces traseras de longitud completa.
El próximo Polestar 2 fue visto a través de vidrio esmerilado, pero aún podemos ver que es bajo y delgado como el Polestar 5. Eso sugiere que no se ubicará tan alto como el vehículo actual.
También lleva una versión de las luces de circulación diurna LED de dos etapas características de la marca, pero hay poco más que podamos descubrir por el momento.
El actual competidor del Tesla Model 3, Polestar 2, entró en producción en 2020, lo que lo convierte en el modelo más antiguo de la marca que aún está a la venta.
El último avance de Polestar 7 no revela nada más sobre el nuevo SUV pequeño, cuya producción se confirmó previamente en una nueva fábrica de Volvo Cars en Eslovaquia. Aparte de la línea de producción, tendrá mucho en común con Volvo, ya que Polestar tomará prestados componentes clave, como los motores eléctricos, de su marca hermana.
Polestar espera aumentar su volumen de ventas global en dos dígitos este año y expandir su red minorista en un 30 por ciento.
Es poco probable que el competidor del Taycan de Porsche, Polestar 5, contribuya mucho a las cifras de ventas, dado su posicionamiento como el modelo gran turismo de la marca y el hecho de que no se vende ni en China ni en Estados Unidos, los dos mercados de mayor recaudación del mundo.
A diferencia de otros miembros de la gama Polestar, contará con una plataforma de aluminio adherido liviana exclusiva de la marca.
No hay información sobre el Polestar 6 Cabriolet previamente anunciado, cuyo lanzamiento se retrasó el año pasado después del Polestar 7 en 2028.
Polestar publicará sus resultados para todo el año 2025 esta noche, junto con su orientación financiera, pero ya ha confirmado que el año pasado fue su mejor año en términos de ventas, lo que no es particularmente sorprendente considerando que la compañía lanzó su primer modelo solo en 2019 y recientemente triplicó el tamaño de su gama.
Ahora ofrece el SUV grande Polestar 2, Polestar 4 y Polestar 3. En Australia, las ventas aumentaron un 38,5 por ciento el año pasado en comparación con 2024, cuando comenzaron las entregas de Polestar 3 y Polestar 4. Ambos vehículos, eso sí, incrementaron sus ventas en 2025, aunque el Polestar 2 cayó un 48,9 por ciento.
Polestar vendió más que Zeekr, la marca que también es propiedad de Geely, pero su marca hermana está ganando terreno rápidamente después de lanzar el SUV eléctrico mediano 7X a finales de 2025.
La marca sueca de propiedad china tiene muchos otros competidores internos del imperio Geely: se dice que su Polestar 5 compite con el Lotus Emeya, y se dice que el Polestar 7 compite con el Smart #3.
Estén atentos a CarExpert para obtener más cobertura de Polestar.
MÁS: Descubra el showroom de Polestar
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