La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en las proximidades de Adamus (Córdoba) reanudará su funcionamiento sin interrupciones a partir del martes tras las reparaciones provocadas por el accidente ferroviario del 18 de enero. Iryo y Renfe, las dos compañías implicadas en el accidente que acabó con la vida de 46 personas, han anunciado que la vía podrá circular sin interrupciones después de que la gestora de infraestructuras Adif anunciara anoche que la vía puede circular sin interrupciones.
Para Renfe, los vuelos entre Madrid-Sevilla, Madrid-Cádiz, Madrid-Granada y Alvia Madrid-Granada-Almería retoman su operativa normal a partir de hoy.
En cuanto a la línea Madrid-Huelva, los primeros servicios en Renfe serán en tren, excepto el tramo entre Córdoba y Huelva, que se realiza a través del Programa de Transporte Alternativo por Carretera. El resto de servicios programados durante el día se realizarán íntegramente en tren.
Su director general, Fabrizio Favara, y parte del equipo directivo estaban a bordo del primer tren de Madrid a Sevilla Santa Justa, junto con tripulantes y pasajeros, informó Iryo. A partir de este martes, la aerolínea ofrecerá 7 vuelos y 7 vuelos de vuelta, incluido el previsto vuelo transversal Barcelona-Sevilla, con 4 vuelos diarios (dos de ida y 2 de vuelta).
El primer tren de Madrid-Atocha sale a las 7:54 horas; el segundo está previsto para las 10:30 horas; el tercero es a las 11:55 horas; después del mediodía, hay un Iryo a la 1:05 pm; por la tarde, la primera está prevista para las 17.00 horas; posteriormente a las 19.05 horas, saliendo el último tren de la capital a las 19.35 horas. En sentido contrario, Sevilla-Madrid, el primer tren está previsto a las 6:54; Iryo cuenta con un segundo tren que sale desde Sevilla a las 8:11 horas; un tercer tren sale desde Santa Justa a las 12:25; el cuarto tren del día inicia el ciclo a las 13:53 horas, y los dos últimos a las 16:26 horas. 20:28 h Como es habitual, el tiempo estimado para todos los trayectos es de 2 horas y 37 minutos.
Desde el día siguiente del accidente hasta ayer lunes sólo circulaba Renfe en el eje Madrid-Sevilla, pero existía un desvío entre Córdoba y Vila Nova de Córdoba donde los viajeros debían tomar autobuses.
El Ministerio de Transportes explicó ayer que las pruebas realizadas por Adif en el tramo Adamus habían dado resultados satisfactorios, por lo que la infraestructura ha sido puesta a disposición del operador ferroviario para realizar pruebas “con el objetivo de reanudar los servicios comerciales lo antes posible”, explicó un portavoz. Renfe está circulando por la tarde y se espera que los servicios se reanuden progresivamente y sin interrupciones a partir del martes. El tercer operador de este corredor, Ouigo, también vendió ayer billetes en la ruta que une Madrid y Sevilla.
La tarde del domingo 18 de enero, un tren Iryo que realizaba el trayecto Málaga-Madrid descarriló cerca de Adamuz, provocando una posterior colisión con un tren Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario a Huelva. Se está investigando la causa del siniestro, mientras Adif encargó a OHLA la realización de obras de urgencia para sustituir las infraestructuras dañadas. El juez Montoro (Córdoba) aprobó el ingreso de maquinaria pesada el pasado 28 de enero.
Una vez se reanude el tráfico ferroviario sin intercambiadores entre Madrid y Sevilla, la alta velocidad entre Málaga y Antequera permanecerá cerrada, sin fecha concreta de reapertura todavía, debido a un desprendimiento de talud de vía en la localidad malagueña de Álora. Fuentes de Adif indicaron que los trabajos de reparación de la vía finalizarán a principios de marzo.
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