Norton Motorcycles, fundada en 1898, es una de las marcas de motocicletas más conocidas del mundo. A lo largo de décadas ha producido modelos famosos como el 650SS, Atlas, Commando, Dominator, Manx o Navigator y también ha dejado una de las mayores huellas en el mundo de las carreras, principalmente … Parte de la carrera TT de la Isla de Man. Pero también es una marca que ha sufrido graves dificultades financieras a lo largo de su historia, lo que la llevó a la quiebra en múltiples ocasiones. Tras discontinuar la producción en los años 90, comenzó una nueva etapa cuando el empresario Stuart Garner compró los derechos de la marca en 2008, pero esa fase terminó en 2019, dejando atrás problemas de gestión, atrasos y producción.
En 2020, TVS Motor Company, el tercer fabricante de motocicletas de la India, adquirió la empresa por 16 millones de libras, salvándola de la quiebra. Durante los últimos cinco años, la nueva dirección ha invertido más de 200 millones de libras en Solihull (West Midlands), construyendo una moderna fábrica con capacidad para producir 8.000 motocicletas al año y reforzando el equipo de más de 200 empleados. El nuevo y dinámico logotipo es fiel al pasado de Norton y refleja este cambio fundamental.
Richard Arnold, director ejecutivo de Norton Motorcycles, dijo: “Nuestro resurgimiento marca un cambio estratégico para una de las marcas de motocicletas más respetadas del mundo, ya que ya no nos detenemos en el pasado sino que avanzamos con una visión clara de su papel futuro y su lugar en la industria global de motocicletas”.
El renacimiento de Norton comenzó con el estreno mundial de cuatro nuevos modelos de las gamas Manx y Atlas en la última feria EICMA en Milán, trabajo de 200 diseñadores e ingenieros de Norton que trabajan en centros de I+D en el Reino Unido, Italia e India. Durante el proceso de desarrollo se analizaron en detalle más de 30.000 kilómetros de datos de conducción reales. Para respaldar estos nuevos modelos, Norton está ampliando su red de distribuidores en los mercados globales de Europa, Asia y América del Norte. A partir de 2026, Norton venderá y dará servicio a sus modelos en más de 200 puntos de venta en todo el mundo.
Isla de Man R / Isla de Man
El nuevo buque insignia de la compañía británica es esta superbike de aspecto premium. Está equipado con un nuevo motor V4 de 1.200 cc y 206 CV a 11.500 rpm. El motor de 72 grados, totalmente de aluminio y refrigerado por líquido, ofrece un potente par a régimen medio, que alcanza los 130 Nm a 9.000 rpm. El Manx R pesa 204 kilogramos y tiene una relación potencia-peso de 1 CV por kilogramo. Viene con una caja de cambios de seis velocidades, embrague multidisco en baño de aceite, cambio rápido, sistema Ride-by-wire y cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport y dos modos Track personalizables).
Norton Manx R
Cuenta con chasis de aluminio, suspensión electrónica simulada o semiactiva (Marzocchi), basculante monobrazo mecanizado, llantas de fibra de carbono, pinzas de freno delanteras radiales Brembo Hypure y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa. El dispositivo también cuenta con iluminación LED y una pantalla táctil TFT de 8 pulgadas con conectividad, control de velocidad, control anti-caballito, control antideslizante, control de tracción, caja de cambios semiautomática y asistente de arranque en pendiente. También incluye llave de proximidad, puños calefactables, iluminación LED, luces de freno de emergencia, seguimiento en tiempo real, sistema antirrobo remoto, alarma antirrobo, colín monoplaza y portamatrículas flotante.
Richard Arnold, director ejecutivo de Norton Motorcycles, explica: “La Manx atrae a motociclistas sofisticados que anhelan una descarga de adrenalina, aquellos que son artesanales y únicos, y aquellos que se preocupan por el estatus y quieren enfatizar su estilo con sustancia y mucha confianza y orgullo”.
Por su parte, la Norton Manx es una versión nude de la R: aparte del carenado y el manillar, su geometría también es diferente.
Atlas/Atlas GT
Estos dos modelos atacan los segmentos todoterreno de media cilindrada. Impulsado por un motor bicilíndrico en línea de 585 cc con una secuencia de encendido de 270°. Cuentan con palancas de cambio rápido para cambios ascendentes y descendentes, y la suspensión Kayaba es totalmente ajustable.
Norton Atlas GT
Vienen con la opción de llantas de aleación o llantas de radios. El equipo estándar incluye iluminación LED completa, instrumentos TFT de 8 pulgadas, chasis de tubo de acero, ayudas electrónicas, control de velocidad, arranque sin llave y manijas/asientos con calefacción.
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