Con el fin de adaptar la normativa a las realidades urbanísticas de Madrid y a los nuevos retos, el Ayuntamiento está desarrollando un Plan Estratégico Municipal (PEM). A finales de 2025, el gobierno de la ciudad aprobó el borrador del documento, que actualmente se encuentra en la fase de licitación del proceso de evaluación de impacto ambiental. Actualmente, la Federación Regional de Madrid de Asociaciones de Vecinos (Fravm) ha planteado una serie de propuestas para La ciudad se desarrolla de una manera “más humana y sostenible, responde mejor a la crisis actual y se vuelve más habitable”. Entre ellas, se propone establecer una “Casa de Campo del Este” en torno a la Laguna de Ambroz para proteger este humedal, controlar la carga y descarga y “dobles líneas” para reducir las emisiones de vehículos, regular la celebración de eventos multitudinarios o planificar la retirada de restos de amianto.
El representante de la calle valoró “positivamente” el grado de integración de diversas industrias propuesto en el proyecto de PEM, pero consideró que “Todavía hay algunos factores que no se han considerado del todo”. Divide, por tanto, sus recomendaciones en siete partes a la Dirección General para la Transición Energética y Economía Circular de la Comunidad Autónoma de Madrid, que propondrá consideraciones medioambientales en base a las cuales el ayuntamiento capitalino ultimará el desarrollo del plan.
Recomendaciones sobre la protección de la infraestructura verde y azul urbana Proteger la Laguna de Ambroz y el Monte de Almodóvar como un gran espacio natural de una posible urbanización Podrían desarrollarse a su alrededor y llamarla “Casa del Campo del Este”. Advierte de que “cualquier urbanización intensiva del entorno alterará la ecología, la hidrogeología, la conectividad…” por lo que la zona debe ser “protegida como un gran espacio natural y evitando un esquema de parque fragmentado rodeado de urbanización”. Los humedales de Vicálvaro, que cubren aproximadamente 700 hectáreas entre Vicálvaro y San Blas-Canillejas, surgieron más de treinta años después de que una empresa minera dejara de explotar la tierra. Ahora, los desarrolladores de la ciudad están interesados en construir alrededor del espacio.
Además, requiere una distinción entre tipos porque “los parques residenciales urbanos no son lo mismo que los espacios naturales biodiversos” y por lo tanto los PEM deben incorporar estándares de diseño y gestión que limiten la iluminación intrusiva y controlen el acceso y el uso masivo. El segundo bloque se refiere precisamente al agua urbana y su reciclaje, señalando un caso concreto: Arroyo Gavia. La propuesta municipal es crear un viaducto en la segunda fase del desarrollo de Valdecarros por el que circulará el sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) sobre el río. Fravm propuso una alternativa: reubicar el cruce en una ubicación ya artificial, como un espacio en la M-31 junto a la infraestructura existente, y “evitar la construcción de nuevas infraestructuras de tránsito en partes sensibles del valle”.
Por ello, sostiene que primero se deben proteger y restaurar arroyos, humedales, valles, etc. y luego integrar usos compatibles. “Eso Un estudio evalúa explícitamente cómo afectan las decisiones sobre urbanización y nuevas infraestructuras Escorrentía, calidad del agua y riesgo de inundaciones. Sobre el mismo tema, recomendó que el documento incluya estándares mínimos de drenaje sostenible en las acciones urbanas y de reconstrucción.
La protección de las áreas naturales de la capital incide en el efecto isla de calor, que hace que ciertas áreas de la ciudad se vuelvan más cálidas en relación con las áreas circundantes debido a la actividad humana o a materiales como el concreto o el asfalto… Además, Fravm invita al PEM a considerar Objetivos de sombra y árboles de la capitaluna red de refugios climáticos y empleando un enfoque de “ciudad esponja” que utiliza superficies más permeables como una doble herramienta: reducir las inundaciones y bajar las temperaturas urbanas.
Estrategia logística para estandarizar la carga y descarga
Gran parte de sus recomendaciones abordaron cuestiones de calidad del aire, y también incluyó en el plan estratégico un capítulo dedicado a la salud ambiental, analizando las exposiciones y su relación con el transporte, la calefacción, la logística, la ingeniería y la industria/energía; desarrollar un calendario de contaminantes y evaluar el impacto acumulativo del crecimiento de los viajes, la distribución urbana, los nuevos desarrollos, la ingeniería y los eventos de calor. Muchas sugerencias apuntan a Reducir el tráfico motorizado para reducir las emisionesy medidas de planificación urbana relacionadas, como el diseño de calles, la reducción de la capacidad del tráfico u otras medidas calmantes. También a través de estrategias de logística urbana que controlen las dobles colas y la carga y descarga.
De nuevo, el punto es Contaminación por el proyecto y presencia de amianto.. En primer lugar, señaló que la ciudad elabora un censo elemental georreferenciado del mineral. Una vez detectados todos los puntos, desarrollar un plan de evacuación planificado y priorizado, que incluya calendario y financiación, priorizando centros e instalaciones educativas sensibles, comunidades vulnerables y factores de alto riesgo. Para evitar que esto suceda, como en el trabajo del doctor Esquierdo, de 138 años, cuando los vecinos se preocupan por si demoler un edificio será perjudicial para su salud, recomienda establecer un marco de requisitos mínimos de ingeniería y demolición, y brindar servicios de apoyo a la comunidad de propietarios.
Medidas de respuesta al impacto de grandes eventos
Fravm acuñó un nuevo término “eventificación” para referirse a eventos a gran escala que se celebran en diferentes zonas de la ciudad de forma continua, sin ningún tipo de planificación ni sostenibilidad. En efecto, el borrador del PEM reconoce (y esto se refleja en las asociaciones de vecinos) la creciente presencia de conciertos o eventos de gran formato en los espacios públicos y “pretende la celebración de eventos sostenibles”, así como la necesidad de equilibrar la vitalidad de los eventos culturales con su impacto en la vida cotidiana, evitando un proceso de saturación. Sin embargo, “No existe un marco operativo adecuado para salvaguardar el derecho al descanso”defendiendo a los representantes de los vecinos de Madrid.
Por tanto, entre las medidas para reducir el impacto de los eventos de gran escala, es necesario en primer lugar definir qué es un evento multitudinario: en términos de umbral de aforo, duración, desmontaje, número de días y horario. A partir de entonces, se recomienda establecer estándares de capacidad de carga por enclaves o comunidades para aliviar la congestión en determinadas situaciones, como frecuencia anual, días máximos o límites de franjas horarias. Además, para permitir la realización de eventos de gran escala, “se debe realizar un análisis previo que incluya impactos sonoros, movilidad, emisiones asociadas, residuos, impactos en espacios verdes y seguridad, incorporando impactos acumulativos y no impactos evento por evento”. Cuando no se puede garantizar el cumplimiento de las normas, la solución es restringir el calendario o reprogramar la ubicación del evento.Fravm mantenido. También es necesario poner en marcha planes de movilidad y reforzar el régimen de inspección y sanciones, con “disposiciones de suspensión en caso de reincidencia o excesos graves”.
Entre las recomendaciones medioambientales integradas en el plan estratégico de la ciudad, la federación incluye la actualización del calendario y presupuesto del Plan Director de Transporte de Bicicletas, estableciendo un paquete Medidas estructurales para evitar los “puntos negros de ruido” Los ejemplos incluyen el rediseño de calles, reduciendo la velocidad de los vehículos y el tráfico y priorizando el transporte público; un inventario público de terrenos baldíos y degradados y sus planes de recuperación; y “Cerrar vías a la incineración mediante medidas transitorias” en el Parque Tecnológico de Valdemingómez.
El Ayuntamiento lleva casi dos años trabajando en el PEM. Inicialmente se trataba de una revisión del Plan Maestro Urbano de 1997, pero debido al “largo proceso y la alta rigidez”, el gobierno de la ciudad decidió optar por la flexibilidad del Plan Estratégico. Después de registrar el primer borrador, La Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso deberá revisar todos los documentos Desarrollar regulaciones y publicar un documento de alcance que incluya consideraciones ambientales en el primer semestre de 2026 para completar la construcción de la propuesta. Una vez finalizado este proceso, el PEM regresará al Ayuntamiento Capital, el cual se espera pueda presentar el documento al Ayuntamiento en el primer trimestre de 2027 para su aprobación preliminar antes de que finalice la Legislatura.
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