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Adif dio el nuevo paso después de que el maquinista del tren diera la alarma. Los gestores redujeron temporalmente la velocidad máxima permitida en tres puntos de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia después de que los maquinistas alertaran de posibles defectos en la vía.
En concreto, según la información revisada editorial europeavelocidad En la aguja de Vilarrubia, en Santiago (Toledo), la velocidad ha bajado hasta los 160 kilómetros por hora.
El mismo límite de 160 km/h también se establece en el km 292 de la Carretera 2 entre Minlanilla (Cuenca) y Caldete de las Fuentes (Valencia), a un kilómetro.
también, El tramo de la Carretera 2 entre Cuenca y Monte Agudo, de 222 kilómetros y 700 metros de longitud, tiene un límite de velocidad de 200 kilómetros por hora. De Salinas.
Estas reducciones de velocidad se deben al movimiento lateral, un movimiento brusco del tren de un lado a otro, detectado por el maquinista.
Adif impuso ayer por primera vez restricciones de velocidad en la línea Madrid-Barcelona. Tras comprobar los puntos por la tarde, retomó su velocidad máxima habitual, aunque la volvió a reducir a lo largo del día tras nuevas advertencias de los maquinistas.
Estos avisos y las posteriores medidas adoptadas por Adif son habituales en la operativa diaria del ferrocarril, aunque ahora son más conocidos por el accidente del pasado domingo en Adamus (Córdoba).
Después del incidente, los maquinistas enviaron más avisos a Adiv para evitar más accidentes.
El secretario de Transportes, Óscar Puente, detalló que Adif recibió ayer 25 avisos, 21 de los cuales fueron emitidos por el mismo conductor. Hoy, el mismo conductor ha emitido 13 avisos. Las cifras revelan la tensión entre un grupo que convoca una huelga general.