Años de espera
En 2021, el gobierno estatal publicó el documento de debate de Luddenham Village. Se emitió una terrible advertencia.
“Para mantener Luddenham Village dentro de la Aerotropolis del oeste de Sydney, se necesitarían casi 4.000 metros cuadrados de espacio comercial para 2026”, dice el documento de debate.
“Para respaldar este crecimiento, se necesitarían 540 viviendas adicionales (en comparación con el recuento de viviendas de 2016)”.
El informe describe cuatro escenarios de crecimiento para Luddenham Village, incluida una zona ampliada hacia el norte que podría proporcionar 1.200 viviendas. Las viviendas propuestas no entrarían en el Concepto de exposición al ruido 20 de Australia: proyecciones anticipadas de patrones futuros de exposición al ruido basadas en rutas de vuelo indicativas alrededor de un aeropuerto.
En 2022, el gobierno de Nueva Gales del Sur publicó los planes finales de rezonificación para la Aerotropolis occidental de Sydney. Luddenham Village fue la única zona excluida.
Ese mismo año, el Gobierno de Nueva Gales del Sur dio a conocer la Estrategia Provisional de Luddenham Village, que establece los próximos pasos para crear un futuro sostenible para la ciudad. Sin embargo, también se dijo que el desarrollo residencial se retrasaría hasta que se completaran las rutas de vuelo, el diseño del espacio aéreo y los informes de ruido.
Wayne Willmington en Luddenham Progress Hall, propiedad de residentes.Crédito: Sitthixay Ditthavong
Tres años después de su publicación y con la inauguración del aeropuerto el próximo año, el gobierno estatal aún no ha aprobado la estrategia. Willmington dijo que lo único que detenía las cosas eran las “excusas”.
“(El gobierno estatal) debería hacer lo que dijo y simplemente permitir que se construyan las nuevas viviendas o darnos una buena razón por la cual (no ha progresado)”, dijo.
Al otro lado del aeropuerto las cosas son diferentes: la nueva ciudad de Bradfield avanza rápidamente. Bradfield Superlot 1 se lanzó para 1.400 viviendas nuevas. Está siendo desarrollado por la Autoridad de Desarrollo de Bradfield, una agencia gubernamental de Nueva Gales del Sur.
Carga
El ministro de Planificación, Paul Scully, dijo que el gobierno estatal avanzaría con la estrategia más sostenible para el futuro de Luddenham “una vez que comprendamos el impacto total del nuevo aeropuerto”, pero no confirmó cuándo sería eso.
“Si bien Luddenham no se encuentra dentro del camino de aproximación para la Pista 1, como se describe en el Anteproyecto del Plan Maestro 2025-45 del Gobierno australiano, el Gobierno australiano aún tiene que determinar el alcance total de los contornos de impacto del ruido del aeropuerto”, dijo.
“El gobierno laborista de Minns está trabajando con la comunidad para lograr los mejores resultados para Luddenham Village”.
Pero quienes viven y trabajan en Luddenham Village creen que la comunidad no puede sobrevivir por mucho más tiempo sin viviendas adicionales.
Arthur Okoye, farmacéutico de Luddenhams HealthSAVE Pharmacy, dijo que una vez que se complete la construcción del nuevo aeropuerto en 2026, los trabajadores ya no vendrían a la aldea. La disminución de clientes está dificultando que las empresas locales se mantengan a flote.
El farmacéutico de Luddenham, Arthur Okoye, cree que Luddenham ahora necesita nuevas viviendas.Crédito: Sitthixay Ditthavong
“No pueden esperar. (La aldea) podría morir incluso antes de que haya mucho crecimiento aquí”, dijo Okoye.
“Necesitamos que el gobierno realmente fomente el desarrollo, particularmente el desarrollo residencial y la construcción de viviendas, para que los negocios en el área puedan mantenerse hasta que el aeropuerto esté en pleno funcionamiento”.
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