El subdirector de Garuda Indonesia, Thomas Oentoro, dijo que su empresa registraría un capital positivo de 349 millones de dólares después de recibir capital fresco de 1.400 millones de dólares o rp. 23,6 billones. Este capital será desembolsado en la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas del miércoles 12 de noviembre de 2025.
Thomas dijo que su empresa tenía preparadas 11 transformaciones empresariales tras este Aumento de Capital Sin Derecho de Preferencia (PMTHMETD). “Diseñado para fortalecer los fundamentos del negocio, aumentar la productividad y garantizar la sostenibilidad del desempeño de la empresa a largo plazo”, dijo en una divulgación de información en la Bolsa de Valores de Indonesia, el viernes 7 de noviembre de 2025.
Thomas dijo que se eligió el esquema PMTHMETD para obtener financiación porque era urgente restaurar el capital de la empresa a un nivel positivo. Por tanto, este paso es necesario para restaurar la flota rápidamente. “Teniendo en cuenta la situación de la empresa que requiere mejorar su situación financiera, la selección del mecanismo PMTHMETD es el esquema más óptimo para satisfacer las necesidades de la empresa”, dijo.
Esta inyección de capital de Danantara cayó de 29,8 billones de IDR a 1.400 millones de dólares o 23,6 billones de IDR. Garuda recibió este ajuste de Danantara el 29 de octubre de 2025 con respecto a la participación de capital adicional.
Thomas detalló fondos del 37 por ciento o Rp. 8,7 billones para el capital de trabajo de Garuda Indonesia, que incluye el pago de los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves. Mientras tanto, el 63 por ciento o 14,9 billones de IDR es para el capital de trabajo de Citilink. El capital en Citilink, dijo Thomas, consiste en 11,2 billones de IDR para capital de trabajo y 3,7 billones de IDR para pagar deudas por la compra de combustible para aviones.
En el anuncio anterior, el capital de Danantara a Garuda Indonesia se determinará en la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas el miércoles 12 de noviembre de 2025. El capital adicional se está implementando porque no se espera que Garuda registre un capital positivo hasta noviembre de 2025, lo que dificulta el acceso a la financiación y genera la posibilidad de excluirse de la Bolsa de Valores de Indonesia. Por otro lado, Garuda Indonesia también está bajo presión debido al mantenimiento y restauración de aviones que reduce el rendimiento de la empresa y de Citilink.
Garuda Indonesia registró una pérdida de 180,7 millones de dólares o Rp. 3 billones (tipo de cambio de 16.654 por dólar estadounidense) hasta el tercer trimestre de 2025. Esta pérdida disminuyó con respecto al mismo período del año pasado, que ascendió a 129,6 millones de dólares o Rp. 2,1 billones.
Según su informe financiero publicado en la Bolsa de Valores de Indonesia el viernes 31 de octubre de 2025, Garuda Indonesia registró unos ingresos operativos de 2.300 millones de dólares o rp. 38,3 billones. Estos ingresos disminuyeron de 41,6 billones de IDR en el mismo período del año pasado.
Los ingresos de Garuda provienen de vuelos regulares por valor de 1.800 millones de dólares o rp. 29,9 billones, vuelos no regulares (chárter) por 299,5 millones de dólares y otros por 245,8 millones de dólares.
Mientras tanto, los gastos operativos de Garuda se registraron en 2.200 millones de dólares, frente a los 2.300 millones de dólares del mismo período del año pasado. Al 30 de septiembre de 2025, Garuda tiene activos totales por valor de 6.700 millones de dólares. Mientras tanto, el patrimonio de Garuda Indonesia se registró en menos 1.500 millones de dólares y sus pasivos en 8.200 millones de dólares.
Elección del editor: razones por las que el negocio de la industria textil es cada vez más lento
About The Author
