Incluso si Norris termina fuera del top 10 o no termina la carrera, aún puede convertirse en campeón siempre que Verstappen termine cuarto o peor y Piastri tercero o peor.
Cómo puede ganar Verstappen
Verstappen ha anotado 191 puntos desde la ronda 15, frente a los 216 de Norris y Piastri combinados, y ha ganado cinco de los últimos ocho Grandes Premios. El camino más fácil para el holandés de 28 años hacia el título es ganar mientras Norris termina cuarto o peor.
Pero Verstappen también puede ganar el campeonato si termina segundo mientras Norris es octavo o peor si Piastri no gana, y si termina tercero si Norris es noveno o peor y Piastri no gana.
Cómo puede ganar Piastri
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El camino de Piastri es más estrecho. Si gana en Abu Dhabi, Piastri será campeón si Norris es sexto o peor, sin importar dónde termine Verstappen. El australiano también se coronará campeón si termina segundo con Norris décimo o menos y Verstappen cuarto o menos.
Guía de formularios para Abu Dhabi
En Abu Dhabi, Verstappen (cuatro victorias) es el segundo piloto más exitoso en los 16 años de permanencia en el circuito detrás de Lewis Hamilton (cinco), mientras que Norris ganó desde la pole en Yas Marina la temporada pasada después de nunca terminar mejor que quinto en cinco visitas anteriores.
En apenas su tercera temporada, el currículum de Piastri en Abu Dhabi es pobre; Como novato, terminó sexto en 2023 y se recuperó de un déficit hasta el décimo la temporada pasada después de que Verstappen hiciera un trompo en la primera curva, quien fue penalizado por la colisión.
La clasificación es crucial en Yas Marina. Los últimos 10 ganadores de la pole ganaron en Abu Dabi, y Hamilton se convirtió en el piloto más joven en ganar en 2014 que no largó primero.
Mark Webber y su compañero de equipo en Red Bull, Sebastian Vettel, en 2010.Crédito: Imágenes falsas
Por qué Piastri puede ser optimista
Si bien Piastri tiene estadísticamente el caso más débil para ganar el título (desde el tercer lugar), la reciente decisión del triple campeonato demuestra que todo es posible, como lo sabe muy bien un miembro de su círculo íntimo.
En 2010, el primer año del actual formato de puntos de Fórmula 1 con 25 puntos para el ganador, Sebastian Vettel de Red Bull Racing llegó a Abu Dhabi tercero y a 15 puntos del líder del campeonato, pero ganó la carrera y el título cuando el líder del campeonato Fernando Alonso (Ferrari) y Mark Webber (Red Bull), ahora entrenador de Piastri, fueron superados por el alemán después de terminar sólo séptimo y octavo, y Vettel se llevó el primero de cuatro títulos consecutivos asegurados por cuatro puntos.
¿Más optimismo para Piastri? El piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, fue tercero detrás del dúo de McLaren, Hamilton y Alonso, en la final de 2007 en Brasil, pero ganó el título por un solo punto después de ganar la carrera cuando estaba siete puntos detrás de Hamilton según la antigua distribución de puntos de la Fórmula Uno, que otorgaba 10 puntos al ganador; Según el sistema actual, Räikkönen estaba a 18 puntos este fin de semana y, por tanto, más lejos que Piastri.
¿Qué está en juego?
Un título de Verstappen sería el mayor logro de sus 11 años de carrera, considerando que el holandés estuvo por detrás de tres dígitos durante dos tercios de la temporada.
La victoria del piloto de Red Bull en Qatar fue la 70ª de su carrera – sólo Hamilton (105) y Michael Schumacher (91) tienen más – y un quinto título consecutivo le convertiría en el segundo piloto en lograr la hazaña, detrás de Schumacher, que reinó para Ferrari de 2000 a 2004 (tras haber ganado también dos títulos consecutivos para Benetton en 1994 a 1995).
Norris sería el undécimo piloto británico en convertirse en campeón si se convierte y el primer campeón de McLaren desde Hamilton en 2008, mientras que el equipo británico cerraría la brecha con Ferrari con un decimotercer título para un piloto de McLaren (15 pero ninguno desde 2007).
Un título de Piastri sería el primero de Australia en 45 años desde que Jones ganó para Williams, mientras que terminar segundo o mejor superaría las mejores temporadas de Webber (tercero en 2010, 2011 y 2013) y Daniel Ricciardo (tercero en 2014 y 2016).
Alan Jones (derecha) después de ganar el Gran Premio Oeste de Estados Unidos en 1981.Crédito: Imágenes falsas
Tres grandes incógnitas
Comodín: ¿Puede participar un piloto de otro equipo (probablemente Mercedes, quizá Ferrari)? George Russell, de Mercedes (cuarto en el campeonato con dos victorias), parece el más probable, y el piloto británico tiene en su currículum un podio en Abu Dabi (tercero en 2023). Charles Leclerc, de Ferrari, terminó segundo, segundo y tercero en los últimos tres Grandes Premios de Abu Dabi, pero la mala racha de Ferrari al final de la temporada ha hecho que el equipo caiga al cuarto lugar en el campeonato de constructores.
Las tácticas de Verstappen: ¿Podría Verstappen, que necesita ganar y asegurarse de que Norris no termine en el podio, llegar al frente y reforzar el campo para permitir que Norris ataque por detrás en una pista donde adelantar puede ser difícil y el ritmo lo dicta el líder? Esto no es nada nuevo para un partido decisivo en Abu Dhabi. En 2016, Hamilton tomó la delantera, pero redujo drásticamente el ritmo, dejando a su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg, asediado por los demás antes de que Rosberg finalmente terminara segundo y ganara el título.
Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri.Crédito: Obra: Aresna Villanueva
Órdenes del equipo McLaren: En una situación en la que Verstappen lidera con Piastri en tercer lugar y Norris en cuarto – un escenario que le daría el título a Verstappen – ¿McLaren le pediría a Piastri que se hiciera a un lado, burlándose así de su espíritu de mantener la equidad entre sus pilotos a través de sus acaloradamente debatidas “Reglas de la Papaya”? ¿Piastri estaría de acuerdo con que Norris ganara un título que parecía ser suyo durante gran parte de 2025? ¿Exigiría Norris que lo dejaran pasar, sabiendo que eso llevaría al equipo a pensar que preferiría que él ganara el título antes que Piastri, o el fin justificaría los medios?
el veredicto
Verstappen tiene el empuje y el pedigrí, Norris tiene la ventaja de puntos y Piastri tiene el ritmo qatarí que fue un sello distintivo de su éxito a principios de temporada. Hay que recordar que tras su victoria en Arabia Saudita en cuarta ronda, lideró la tabla durante los siguientes seis meses.
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Como siempre en Abu Dhabi, la clasificación será de suma importancia, y una fila de salida entre Norris y Verstappen -teniendo en cuenta que el primero tiene todo que perder y el segundo nada- hará que el recorrido de 194 metros desde la pole position hasta el punto de frenada de la primera curva a izquierdas sea uno de los primeros segundos más emocionantes de cualquier carrera de esta temporada.
Es probable que Norris sea más tímido en la pelea que el combativo Verstappen, mientras que Piastri ha controlado tanto la carrera que de los siete Grandes Premios que ha ganado esta temporada, ha estado en cabeza en al menos el 85 por ciento de ellos.
Si Piastri llega al frente, tiene todas las posibilidades de verlo como lo hizo en Qatar, y lo que suceda detrás de él, o en el muro de boxes de McLaren, será el factor decisivo en cómo terminará esta cautivadora temporada.
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