Todos los coches de Jaecoo Indonesia están preparados para aplicar Bioetanol E10.

Yakarta, CNN Indonesia —

Jaecoo garantizar que todos los modelos de gasolina a híbridos enchufables (PHEV) vendidos en Indonesia estén listos para usar combustible mezclado con etanol hasta un 10 por ciento (E10). Sin embargo, la empresa seguirá realizando más investigaciones para garantizar la idoneidad del combustible para las características del país.

El jefe de Producto Jaecoo Indonesia, Ryan Ferdiean, dijo que técnicamente los motores de sus automóviles ya admiten el uso de bioetanol, pero dijo que aún está en etapa de desarrollo en China.

“Si nuestro motor puede alcanzar el E10, podemos, ese es el único desarrollo en China. Tenemos que confirmar cuándo el gobierno decide usar etanol E10”, dijo Ryan en Yakarta, el lunes (11 de marzo).

Añadió que el proceso de adaptación no es sólo del lado del motor, sino que también depende de las características del combustible en Indonesia.

“Estamos observando cómo es el combustible en Indonesia, si hay algún ajuste, lo estudiaremos”, dijo.

Jaecoo asegura que el uso de Pertamax Green o combustible con un 5 por ciento de etanol no causa problemas a su gama de productos.

“Pertamax Green no es un problema. Todos los coches de gasolina, J7 y J8, pueden hacerlo”, afirmó.

El gobierno aplicará el E10 a todos los productos nacionales de gasolina a partir de 2027. Mientras tanto, para el diésel, el Biodiesel B50 se implementará en 2026.

El ministro de Energía y Recursos Minerales, Bahlil Lahadalia, dijo que se había discutido el E10 obligatorio con el presidente Prabowo Subianto y se había acordado implementarlo.

El E10 tiene como objetivo reducir las importaciones nacionales de petróleo mediante la utilización de abundantes recursos naturales. Uno de ellos proviene de plantas de caña de azúcar para ser utilizado como etanol.

Según la proporción, actualmente el 60 por ciento del combustible utilizado para el consumo todavía procede de importaciones. Por lo tanto, para lograr la independencia energética interna, el gobierno debe utilizar los recursos que tiene.

Además de reducir las importaciones, añadió Bahlil, el E10 obligatorio también tiene como objetivo apoyar el compromiso con una energía limpia y respetuosa con el medio ambiente o Emisiones Netas Cero (NZE) para 2060.

“De esta manera mezclaremos nuestra gasolina con etanol. El objetivo es no importar mucho y también producir petróleo limpio y respetuoso con el medio ambiente”, explicó.

Bahlil estima que su implementación podría entrar en vigor en los próximos 2 o 3 años o en 2027 o 2028.

(ryh/fea)

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