Mercedes-AMG ha confirmado que presentará una nueva versión de su motor V8 a finales de 2026, ya que duplicará la potencia de combustión tras el controvertido paso hacia los vehículos híbridos y eléctricos (EV).
En declaraciones al medio británico Car, el jefe de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, dijo que la compañía está “duplicando el número de automóviles con motor de combustión interna que vende nuevamente”, con un motor V8 revisado que estará disponible en los SUV del fabricante alemán a finales de este año.
El Bent-Eight actualizado luego se introducirá en otros modelos AMG, que se espera que incluyan el cupé Mythos de edición limitada basado en CLE63.
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Schiebe no dio más detalles sobre el próximo V8, pero se espera que sea una versión mejorada del motor de gasolina V8 de 4.0 litros híbrido suave M177 Evo introducido recientemente en el sedán Clase S renovado.
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En el S580 actualizado, que llegará a Australia en 2027, el motor cuenta con un cigüeñal plano y tecnología híbrida suave de 48 voltios para cumplir con los estándares de emisiones Euro 7.
El V8 instalado en el sedán S580 produce 395 kW de potencia y 750 Nm de par.
La potencia V8 se ofrecía anteriormente en el AMG C63 antes de que el sedán deportivo mediano cambiara a un tren motriz híbrido enchufable (PHEV) de cuatro cilindros y 2.0 litros en 2024, lo que coincidió con una fuerte caída en las ventas.
Tras la retirada del motor V8 del C63, Schiebe declaró anteriormente a Car: “Vemos que algunos de nuestros clientes más leales están teniendo dificultades con el concepto. Por supuesto, también hemos perdido a algunos clientes que sólo están interesados en los motores V8”.
Sin embargo, esto no significa que el V8 volverá al C63. En cambio, el nuevo motor turbo de gasolina híbrido suave de 3.0 litros en línea del renovado GLC53 se presentará a finales de este año y se espera que llegue a las salas de exhibición australianas el próximo año, aunque esto aún no se ha confirmado oficialmente.
“El motor (de seis cilindros) también vendrá en nuestra Clase C revisada”, dijo Schiebe a Car.
El C63 revisado compite con el BMW M3 de seis cilindros en línea biturbo, que también se ofrece como vehículo eléctrico por primera vez, y con el Audi RS5 PHEV con motor V6 biturbo.
Después de utilizar motores V8 durante tres generaciones, se espera que la próxima generación del E63 también tenga motores de seis cilindros.
El actual tren motriz PHEV de cuatro cilindros de Mercedes-AMG, cuyo nombre en clave es “P3 Hybrid”, también impulsa al GT Coupé y al SL Roadster, pero no se garantiza una continuación en otros vehículos AMG.
“No quiero decir con más detalle si veremos el híbrido P3 que tenemos actualmente en nuestros GT y SL”, dijo Schiebe.
“Me gustaría decir en este punto que todavía estamos indecisos (sobre su uso posterior), ya que obtendremos más potencia de la próxima generación de motores V8.
“Una de las desventajas del motor P3 era la necesidad de espacio. Si pones la batería en el maletero tienes que hacer un compromiso. Y al mismo tiempo el peso es muy alto. Si quieres un coche ligero, a veces es mejor tener un coche V8 puro”.
Si bien la compañía está recuperando la potencia V8 en más modelos, Schiebe dijo que AMG no había renunciado a los vehículos eléctricos, a pesar de que Mercedes-Benz y rivales como Porsche y Audi habían reducido sus objetivos anteriores de ventas de vehículos eléctricos.
“Al mismo tiempo, pondremos el mismo énfasis en nuestra gran oferta de vehículos eléctricos”, añadió.
“Habrá clientes que quieran esa sensación de combustión, quieran conducir el motor de combustión, y puedes brindarles una experiencia V8 realmente pura”, dijo a Car.
“Si desea alcanzar todos los KPI (indicadores clave de rendimiento) de vehículos eléctricos en términos de aceleración y la capacidad de conducir el automóvil de manera completamente silenciosa, puede conducir de forma puramente eléctrica”.
Se espera que el primer modelo puramente eléctrico de Mercedes-AMG sea el GT “Coupé” de 4 puertas, que ya se insinúa en el concept car GT XX, que batió récords, con motores eléctricos integrados en las cuatro ruedas.
También es probable que haya versiones AMG del SUV eléctrico de tamaño mediano GLC presentado el año pasado y del sedán eléctrico Clase C recientemente presentado, que se lanzarán en Australia en la segunda mitad de 2026 y 2027, respectivamente.
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