El proceso de transición de la actividad portuaria industrial de A Coruña a la instalación de Punta Langostela (Arteixo) recibió esta semana un impulso decisivo para crear uno de los principales hubs de energías renovables de Europa. Comprometidos con proyectos verdes de amoníaco y metanol y … Después de que el Puerto de A Coruña recibiera la máxima calificación de asistencia del IDAE (Instituto para la Diversificación y Conservación de la Energía), la eólica marina se sumará a otras energías y combustibles renovables ya previstos para su despliegue en el puerto exterior, adaptando la infraestructura portuaria española para la fabricación de estos molinos.
Se trata de un punto de inflexión para los puertos exteriores de A Coruña y Ferrol San Sibrao, que cooperarán en el proyecto al haber recibido una dotación de 100 millones de euros en la resolución provisional de los 212 tramos del programa Puerto de El Mar (pendientes de cargos), que supondrá también la renovación de las infraestructuras de otros puertos de Gijón, Las Palmas, Castellón y Tarragona.
Aunque España ya forma parte de la cadena de valor de la eólica marina, con actores importantes como Navantia, su papel se limita a crear diferentes componentes para estos parques eólicos y sus equipos de almacenamiento. El objetivo de estas ayudas del IDAE es dar un paso más y disponer de las instalaciones para fabricar las plataformas sobre las que se asientan los aerogeneradores marinos, por lo que las inversiones deberán complementarse con aportaciones de proyectos industriales relacionados o de capital privado.
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Nuevos actores en energías renovables
María José Pérez-Barco
El desafío no es pequeño, pues cada plataforma puede tener de 80 a 100 metros de largo, similar al tamaño de un campo de fútbol profesional, por lo que su construcción debe realizarse en el mismo puerto para su posterior botadura, como una fragata. En el caso de A Coruña, la autoridad portuaria explica que la intención es centrarse en la energía eólica flotante, una de las muchas variantes de esta tecnología que mejor se adapta a las condiciones de la costa española.
plataforma flotante
A diferencia de las plataformas marinas, que se instalan bajo el agua y se adaptan bien al Mar del Norte, países como Reino Unido o Noruega ya cuentan con grandes parques que aprovechan el fondo marino más bajo, pero la situación es diferente en España y Galicia. La profundidad de su fondo marino dificulta la construcción de estructuras que soporten estas instalaciones, por lo que se prefiere la eólica flotante, aunque supone construir plataformas de mayor tamaño que la eólica marina.
En este sentido, A Coruña ya cuenta con grandes empresas interesadas en participar en este despliegue, por lo que a los 100 millones de dólares que pide el IDAE se sumarán otros 180 millones de inversión privada para adecuar la infraestructura. La financiación correrá a cargo de las empresas Navantia, WindWaves, Acciona, Saytec y Esteyco, que han aportado sus respectivos avales bancarios para cubrir las inversiones.
La Autoridad Portuaria de A Coruña prevé finalizar el proyecto en agosto y sacarlo a licitación este año. Sin un plazo de presentación de 10 días que finaliza la próxima semana, las ayudas prevén un plazo de 48 meses desde el inicio de la concesión hasta la ejecución de las obras, y el proyecto conjunto de A Coruña y Ferrol San Sibrao se consideró el más apto hasta el momento para recibir los citados fondos, tras recibir 91 puntos sobre 100.
De esta forma, tras años de trabajo y el desarrollo de la estrategia “Puerto Verde de A Coruña”, que incluye otras iniciativas de energías renovables en el puerto exterior, la terminal de Punta Langostela se convertirá en la primera terminal en alcanzar la autosuficiencia energética 100% renovable, al haber ampliado su área operativa en 400 metros con la ayuda del IDAE, sumando otros 400 metros al medio kilómetro ya en funcionamiento. Además, las inversiones permitirán a A Coruña y Ferrol competir con otros países como Francia, Italia y Portugal que también están acelerando el despliegue de la energía eólica marina.
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Por otro lado, el IDAE también incluyó otros proyectos en su resolución provisional, como la ampliación de la terminal costera de la Terminal Sur del Puerto de Castellón con un presupuesto de 50,83 millones de euros; la segunda fase de ampliación de la terminal balear con capacidad para 23 millones; la ampliación de la terminal Juan Sebastián Elcano en el Puerto de Las Palmas (30 millones de euros), la terminal Romualdo Alvargonzález Figaredo (RAF) y la renovación de la explanada logística de alta capacidad para el desarrollo industrial de la cadena de valor de la eólica marina en el Puerto de Gijón (7,17 millones de euros).
El Puerto de A Coruña cuenta con cinco empresas interesadas en cooperar para transformar sus infraestructuras
El IDAE destacó el potencial de la eólica marina para garantizar la seguridad del suministro y avanzar en la descarbonización del sector, en línea con los objetivos europeos, según Sara Aagesen, ministra de Transición Ecológica y Retos Demográficos, cuando anunció la solución en la última Conferencia Ministerial.
“El objetivo final es que los proyectos seleccionados formen una base logística durante las fases de construcción, montaje, puesta en marcha, reparación y mantenimiento de futuros parques eólicos marinos y otros componentes renovables marinos, creando líneas de atraque y superficies de trabajo adecuadas para la operación de grandes buques, grandes aerogeneradores, componentes y plataformas flotantes y fijas”, afirmó el IDAE.
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