GWM ha conseguido otro todoterreno híbrido enchufable para Australia.
El GWM Tank 300 Hi4-T llegará aquí en el primer trimestre (enero a marzo) de 2026, y el precio y las especificaciones se anunciarán a principios del próximo año.
Un sistema híbrido enchufable (PHEV) será el cuarto tren motriz disponible en la gama local Tank 300, junto con las opciones de gasolina, diésel e híbridas, y el tercer todoterreno enchufable de la marca china después de las versiones PHEV del Cannon Alpha ute y el SUV todoterreno grande Tank 500, que se lanzaron a principios de este año.
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No está claro qué sobreprecio cobrará GWM por el sistema de propulsión PHEV. El Tank 500 más grande actualmente cuesta solo $4,000 entre el Ultra Hybrid y el Ultra PHEV.
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La gama Tank 300 tiene actualmente un precio de 56.990 dólares para el Ultra Hybrid.
Al igual que los Tank 500 y Cannon Alpha PHEV, el Tank 300 Hi4-T cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y una transmisión automática híbrida de nueve velocidades.
También cuenta con un sistema mecánico de tracción total con una caja de transferencia de rango bajo y diferenciales de deslizamiento limitado, al tiempo que ofrece los beneficios de un PHEV, incluida la capacidad de funcionar con energía eléctrica pura y alimentar pequeños dispositivos eléctricos utilizando su capacidad de vehículo a carga (V2L).
GWM anuncia una capacidad de remolque con frenos de 3000 kg, lo que equivale a la del Tank 500 PHEV pero 500 kg menos que la del Cannon Alpha PHEV.
Si bien GWM no proporciona información detallada sobre el rendimiento o la autonomía eléctrica, un vistazo al sitio web chino muestra que el Tank 300 Hi4-T utiliza una batería de 37,1 kWh.
Su motor produce 180 kW de potencia y 380 Nm de par, mientras que el motor eléctrico produce 120 kW y 400 Nm. En total, la potencia total del sistema es de 300 kW/750 Nm y el tiempo de aceleración declarado de 0 a 100 km/h es de 6,7 segundos.
Según la variante y el estado de carga, el consumo de combustible declarado en el ciclo WLTC se sitúa entre 2,06 y 8,8 l/100 km.
Al igual que otros Tank 300, el PHEV cuenta con un eje delantero de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo no independiente y se ofrece con equipo todoterreno como modo de avance lento, función de giro del tanque, varios modos todoterreno y una cámara de visión envolvente con modo de chasis transparente.
GWM continúa ampliando su gama de vehículos electrificados en Australia.
Además de su único modelo totalmente eléctrico, el Ora Hatch, existen versiones PHEV de Haval H6, Haval H6 GT, Tank 500 y Cannon Alpha, así como versiones híbridas de Haval Jolion, Haval H6, Haval H7, Tank 300 y Tank 500.
En la primera mitad de 2025, GWM fue la tercera marca más grande de Australia en ventas de híbridos y ocupó el cuarto lugar en ventas totales de PHEV.
MÁS: Descubra la sala de exposición del GWM Tank 300
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